Kenteken check 72-NBG-5
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 248.127 km (peildatum jun 2023)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72NBG5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 72-NBG-5
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 72-NBG-5
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 72-NBG-5
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 72-NBG-5
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 72-NBG-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1510 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karaktervolle, sportieve uitstraling en uniek design
- Betrouwbare B204-turbomotor met voldoende vermogen (154 pk) voor zijn tijd[1][4]
- Handgeschakelde vijfversnellingsbak biedt directe rij-ervaring
- Goede wegligging en comfortabel onderstel voor een cabrio
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met Duitse concurrenten
- Sterke Saab-community voor onderdelen en kennis
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s (€1296/jaar)
- Toenemend olieverbruik en onderhoudskosten bij hogere leeftijd
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Kans op roestvorming bij de softtopmechaniek en carrosserie
- Praktijkverbruik is aan de hoge kant voor een compacte cabrio
- Waardebehoud blijft achter bij populaire Duitse merken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-NBG-5 is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 1999 met een 1985cc motor. Deze cabriolet, met een originele nieuwprijs van €41.271, is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen. De 2.0t S Limited Edition onderscheidt zich door zijn sportieve uitstraling, handmatige transmissie en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 1998 is uitgerust met een 1985cc (2.0 liter) viercilinder turbomotor, type B204E of B204L, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt[1]. Deze motor levert 113 kW (154 pk) bij 5500 rpm en 194 Nm koppel bij 2100 rpm[1][4]. De motorcode is te vinden op het motorkapnummerplaatje of in het kentekenbewijs. De B204-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar vragen wel regelmatig onderhoud aan de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij langdurig gebruik van synthetische olie van lagere kwaliteit.
De handmatige vijfversnellingsbak is robuust en relatief onderhoudsarm, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar (€800–€1500), maar komen niet vaak voor bij goed onderhouden exemplaren. De koppeling gaat gemiddeld 150.000–200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het praktijkverbruik van de 2.0t ligt rond de 1 op 10–12 (8,3–10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en conditie van de auto. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor 113 kW (154 pk) bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1296 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere cabrio’s vragen vaker kleine reparaties voor de keuring. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €500–€800, afhankelijk van het onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een grijze Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 1999 met kenteken 72-NBG-5 schommelt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Saab-modellen zijn geliefd bij liefhebbers, maar de algemene vraag is beperkt. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie behouden hun waarde het beste.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 72-NBG-5 uit 1999 is een karaktervolle, sportieve cabriolet met een betrouwbare turbomotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Voor de liefhebber is dit een aantrekkelijke klassieker, mits de onderhoudshistorie op orde is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,867 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt
APK keuring details: 51
APK keuring details: 52
APK keuring details: 23
APK keuring details: 17
APK keuring details: 24
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (72-NBG-5)
Wat is de APK status van 72-NBG-5?
De APK van 72-NBG-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-NBG-5 een import auto?
Ja, 72-NBG-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 72-NBG-5 gehad?
72-NBG-5 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 1998?
Deze variant heeft 154 pk (113 kW) bij 5500 rpm[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10–12 (8,3–10,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor 113 kW (154 pk) betaal je in 2025 circa €108 per maand (€1296 per jaar).
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten bij hogere leeftijd.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van synchronisatieringen en olieverlies.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking, vooral bij onregelmatige olieverversing
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader
Vroegtijdige slijtage door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies
Brandstofinjectoren
Vervuiling en lekkage
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Olieverbruik
Toename bij hogere leeftijd, vooral bij synthetische olie van lagere kwaliteit
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, blauwe rook
Versnellingsbak
Slijtage synchronisatieringen, olieverlies
Kenmerken:
Piepen, moeilijk schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
