Kenteken check 45-ND-GF
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 264.789 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 45NDGF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break V6 210 (2003) – Kenteken 45-ND-GF
Waardebehoud Peugeot 406 Break V6 210 (2003) – Kenteken 45-ND-GF
Onderhoud Peugeot 406 Break V6 210 (2003) – Kenteken 45-ND-GF
Veiligheid Peugeot 406 Break V6 210 (2003) – Kenteken 45-ND-GF
Prestaties Peugeot 406 Break V6 210 (2003) – Kenteken 45-ND-GF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Break V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1600 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met karakteristiek geluid
- Ruime en praktische stationwagen met 526 liter bagageruimte
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Franse elegantie
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1999
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met modernere auto's
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door ouderdom en slijtage
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 152 pk benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken 45-ND-GF is een grijze Peugeot 406 Break 3.0-24V V6 Gentry uit 2003 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 1999 combineert Franse elegantie met een krachtige V6-motor en praktische ruimte.
De motor van deze Peugeot 406 Break is de 3.0-liter V6 met motorcode XFX ES9J4S, een DOHC 24-kleppen motor met een vermogen van circa 152 pk (officieel 188 pk in sommige bronnen, maar de Gentry uitvoering levert rond 152 pk). De motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en karakteristiek V6-geluid. De motor heeft een cilinderinhoud van 2946 cc, een compressieverhouding van 10.9:1 en een multi-point brandstofinjectiesysteem. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Peugeot 406 Break is een klassieke 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische schakelfouten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 8,5-9 l/100 km). De wegenbelasting voor een 152 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van kenteken 45-ND-GF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Door het goede waardebehoud en de praktische ruimte is het een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Franse combi's.
Deze grijze Peugeot 406 Break met kenteken 45-ND-GF uit 2003 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 30
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Break V6 210 (45-ND-GF)
Wat is de APK status van 45-ND-GF?
De APK van 45-ND-GF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-ND-GF een import auto?
Nee, 45-ND-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-ND-GF gehad?
45-ND-GF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 motor in deze Peugeot 406 Break?
De motorcode is XFX ES9J4S, een 2946cc DOHC 24-kleppen V6 motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden en nalatigheid problemen geven zoals schakelproblemen en slijtage.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 152 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde varieert tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnelde slijtage van koppelomvormer en elektronische schakelfouten door onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, vertraagde respons.
Olieverbruik en lekkages
Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Onregelmatige toerenteller, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
