Kenteken check 51-GJ-TS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 267.040 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 51GJTS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Break V6 210 (2001) – Kenteken 51-GJ-TS
Waardebehoud Peugeot 406 Break V6 210 (2001) – Kenteken 51-GJ-TS
Onderhoud Peugeot 406 Break V6 210 (2001) – Kenteken 51-GJ-TS
Veiligheid Peugeot 406 Break V6 210 (2001) – Kenteken 51-GJ-TS
Prestaties Peugeot 406 Break V6 210 (2001) – Kenteken 51-GJ-TS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Break V6 210 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1600 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 24-kleppen motor met 152 pk.
- Ruime en praktische stationwagen met 526 liter bagageruimte.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een V6-combi.
- Karakteristieke Franse styling en degelijke bouwkwaliteit.
Minpunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorinhoud en vermogen.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-GJ-TS is een zwarte Peugeot 406 Break 3.0-24V V6 SV uit 2001 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €35.680 en staat bekend om zijn krachtige V6-motor en ruime praktische uitvoering.
De motorcode van de 2946cc V6 24-kleppen benzinemotor in de Peugeot 406 Break 3.0-24V is doorgaans de ES9J4S, een 3.0-liter V6 met 152 pk (112 kW) en 267 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 24-kleppen V6, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor levert een vermogen van ongeveer 152 pk volgens Nederlandse specificaties, wat iets lager is dan sommige internationale varianten met 188 pk. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat tot kettingslijtage kan leiden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Peugeot 406 Break is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsschokken en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 406 Break 3.0 V6 ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden die rond 8,5-9 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 152 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen voor de V6 en automaat kunnen prijziger zijn dan voor kleinere motoren.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Break 3.0-24V V6 SV met kenteken 51-GJ-TS uit 2001 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral distributieketting en automaat. Let op olielekkages en olieverbruik. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, comfortabele combi met een karakteristieke V6-motor.
Deze zwarte Peugeot 406 Break met kenteken 51-GJ-TS uit 2001 is een ruime en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, vraagt hij om goed onderhoud, vooral aan de distributieketting en automaat. Met een marktwaarde rond enkele duizenden euro's biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's met karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Break V6 210 (51-GJ-TS)
Wat is de APK status van 51-GJ-TS?
De APK van 51-GJ-TS is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-GJ-TS een import auto?
Nee, 51-GJ-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-GJ-TS gehad?
51-GJ-TS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 Break uit 1999?
De motorcode is meestal ES9J4S, een 3.0-liter V6 24-kleppen motor met ongeveer 152 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals slippen en schokken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 152 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Break 3.0 V6 uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie slippen of schokken
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden gaan slippen of schokken geven bij schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboardverlichting en sensoren.
Signalen:
Foutmeldingen, onjuiste meterstanden.
Slijtage van ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers slijten rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
