Kenteken check 45-RR-NV
APK verlopen - 5+ eigenaars - 165.000 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 45RRNV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Cadillac STS 4.6 V8 (2005) – Kenteken 45-RR-NV
Waardebehoud Cadillac STS 4.6 V8 (2005) – Kenteken 45-RR-NV
Onderhoud Cadillac STS 4.6 V8 (2005) – Kenteken 45-RR-NV
Veiligheid Cadillac STS 4.6 V8 (2005) – Kenteken 45-RR-NV
Prestaties Cadillac STS 4.6 V8 (2005) – Kenteken 45-RR-NV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Cadillac STS 4.6 V8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Cadillac op basis van 1907 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 4.6L Northstar V8-motor met 320 pk voor vlotte prestaties
- Comfortabele en ruime luxe sedan met hoogwaardige afwerking
- Automatische 5-traps transmissie zorgt voor soepele rijervaring
- Unieke Amerikaanse styling en exclusieve Launch Edition uitvoering
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
- Redelijke marktwaarde gezien de leeftijd en exclusiviteit
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik (circa 14-16 L/100 km) vergeleken met Europese sedans
- Bekende timing chain slijtage kan dure motorreparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog in Nederland
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde service
- Wegenbelasting voor 239 pk benzinemotor is fors
Diepgaande beoordeling
Kenteken 45-RR-NV is een grijze Cadillac STS 4.6 V8 Launch Edition uit 2005, uitgerust met een krachtige 4565cc V8-motor en een automatische transmissie. Deze grote sedan met achterwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €83.950 en biedt een combinatie van Amerikaanse luxe en sportieve prestaties.
De 4.6-liter V8-motor in deze Cadillac STS is onderdeel van de Northstar-serie, met een motorcode die vaak aangeduid wordt als LC3 voor deze generatie. De motor levert ongeveer 320 pk bij 6400 tpm en 315 lb-ft (427 Nm) koppel bij 4400 tpm. Het is een DOHC 32-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie en een natuurlijke aspiratie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer kettingslijtage (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingspanningproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie is een 5-traps automatische versnellingsbak, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische schakelfouten, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit van de bak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 6 tot 1 op 7 (14-16 L/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 239 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500, exclusief onverwachte grote reparaties.
Voor kopers met kenteken 45-RR-NV en bouwjaar 2005 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Controleer op tekenen van olieverbruik en timing chain slijtage. De auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van Amerikaanse luxe sedans met krachtige motoren, maar houd rekening met hogere gebruikskosten en mogelijke onderhoudsgevoeligheden. De marktwaarde van deze specifieke Launch Edition ligt momenteel rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Cadillac STS met kenteken 45-RR-NV uit 2005 is een krachtige en luxe sedan met een karakteristieke Amerikaanse V8-motor en automatische transmissie. Hoewel hij een indrukwekkende rijervaring biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en is hij minder zuinig dan Europese concurrenten. Voor liefhebbers die de charme van een Amerikaanse sedan waarderen, is dit een interessante keuze met een redelijke marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Cadillac STS 4.6 V8 (45-RR-NV)
Wat is de APK status van 45-RR-NV?
De APK van 45-RR-NV is verlopen op 03-09-2020. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-RR-NV een import auto?
Nee, 45-RR-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-RR-NV gehad?
45-RR-NV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.6 V8 in de Cadillac STS 2005?
De motorcode is doorgaans LC3, behorend tot de Northstar-serie V8 motoren.
Heeft deze motor turbo's?
Nee, de 4.6 V8 in de Cadillac STS is atmosferisch zonder turbo's.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 14 tot 16 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelfouten en slijtage van de koppelomvormer komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Launch Edition?
Tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnelde slijtage van koppelomvormer en elektronische schakelfouten kunnen optreden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en boordcomputer kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Cadillac
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cadillac uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1907 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
