Kenteken check 45-ZK-GH
APK geldig tot mrt 2027 - 2 eigenaars - 47.775 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 45ZKGH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 45-ZK-GH
Waardebehoud Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 45-ZK-GH
Onderhoud Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 45-ZK-GH
Veiligheid Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 45-ZK-GH
Prestaties Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 45-ZK-GH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1342 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0i 1975cc motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele 4-traps automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging en comfortabele vering voor een compacte middenklasser
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan fabrieksopgave (8-9 L/100 km)
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting relatief hoog voor een 105 pk benzineauto in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 45-ZK-GH is een grijze Hyundai i30 2.0i i-Catcher uit 2008 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €27.190 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 2.0i motor in deze Hyundai i30 heeft een cilinderinhoud van 1975cc en is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 105 pk. De motorcode die bij deze generatie i30 wordt gebruikt is doorgaans 'G4GC' of een vergelijkbare variant binnen Hyundai's Gamma motorfamilie. Deze motor is een SOHC of DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole te voorkomen is. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze Hyundai i30 is een 4-traps automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen als het onderhoud (regelmatige olie- en filterverversing) niet goed is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; een revisie kan prijzig zijn, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten zeldzaam. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 7,6 liter per 100 km (gecombineerd), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 2.0i i-Catcher met kenteken 45-ZK-GH uit 2008 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en het olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling en motorloop is aan te raden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 45-ZK-GH uit 2008 is een betrouwbare en praktische hatchback met een degelijke 2.0i benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding binnen het segment van kleine middenklasse auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
APK keuring details: 08
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
APK keuring details: 03
APK keuring details: 05
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 2.0 (45-ZK-GH)
Wat is de APK status van 45-ZK-GH?
De APK van 45-ZK-GH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-ZK-GH een import auto?
Nee, 45-ZK-GH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-ZK-GH gehad?
45-ZK-GH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Hyundai i30 uit 2007?
De motorcode is meestal G4GC, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor uit Hyundai's Gamma-serie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 7,6 L/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai i30 2.0i uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms problemen met sensoren zoals de gasklepstandsensor of lambda-sonde, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
