Kenteken check 45-ZNZ-4
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 181.845 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 45ZNZ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 45-ZNZ-4
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 45-ZNZ-4
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 45-ZNZ-4
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 45-ZNZ-4
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 45-ZNZ-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1250 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 122 pk
- Sportief en prettig rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door premium merk
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte hatchback
Gedetailleerde analyse
Kenteken 45-ZNZ-4 is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line plus uit 2013, voorzien van een 1395cc 4-cilinder benzinemotor met 90 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert een sportief rijgedrag met relatief zuinig brandstofverbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is meestal de CAXA of CAVD, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A3 staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan vervangen moeten worden rond 150.000 km (ernst: orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line plus uit 2012 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de merknaam en motorprestaties. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om slijtage aan koppeling en motorproblemen uit te sluiten.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 45-ZNZ-4 uit 2013 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 40
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (45-ZNZ-4)
Wat is de APK status van 45-ZNZ-4?
De APK van 45-ZNZ-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-ZNZ-4 een import auto?
Nee, 45-ZNZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-ZNZ-4 gehad?
45-ZNZ-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en kettingspanner
De timing chain kan rekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan lag vertonen of olielekkage ontwikkelen, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Injectoren storing
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 1.4 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
