Kenteken check 46-DN-TZ

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 158.992 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-689426
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
46-DN-TZ
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
406 3.0 V6
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 46-DN-TZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Peugeot 406 3.0 V6 1999

Betrouwbaarheid Peugeot 406 3.0 V6 (1999) – Kenteken 46-DN-TZ

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
84

Waardebehoud Peugeot 406 3.0 V6 (1999) – Kenteken 46-DN-TZ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 406 3.0 V6 (1999) – Kenteken 46-DN-TZ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 406 3.0 V6 (1999) – Kenteken 46-DN-TZ

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 406 3.0 V6 (1999) – Kenteken 46-DN-TZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.098
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
215 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
XFZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
764 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 406 3.0 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1550 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 140 pk
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
  • Tijdloos en stijlvol design
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
  • Goede wegligging en rijcomfort

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan slijten en breken, kostbare reparatie
  • Automaat kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik (praktijk 1:8-9)
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen

Uitgebreide analyse

Kenteken 46-DN-TZ is een blauwe Peugeot 406 3.0-24V V6 SV uit 1999 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €33.875 en staat bekend om zijn krachtige V6-motor en comfortabele rijgedrag.

De motorcode van de 2946cc V6 benzinemotor in de Peugeot 406 SV is doorgaans de PRV Z6U of EW10J4S, een 24-kleppen V6 met 140 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain (ketting), die bij hogere kilometerstanden kan breken of speling kan vertonen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze benzinevariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.

De automatische transmissie van deze Peugeot 406 3.0 V6 is een klassieke hydraulische automaat die soepel schakelt maar wel onderhoud behoeft. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. Wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 406 3.0-24V V6 SV met kenteken 46-DN-TZ uit 1999 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en automatische transmissie-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als tekenen van motorproblemen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.

Deze blauwe Peugeot 406 met kenteken 46-DN-TZ uit 1999 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een karakteristieke V6-motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en automaat, biedt deze auto veel rijplezier en een tijdloos design. Met goed onderhoud kan deze 406 nog jaren betrouwbaar zijn.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €1380
Leer €1623
Metallic lak €378

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 oktober 2024
OKT 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 oktober 1999
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

7 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

14 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

12 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

3 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

30 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

8 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Afbeeldingen

Peugeot 406 3.0 V6 1999 – Afbeelding 1
Peugeot 406 3.0 V6 1999 – Afbeelding 2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode XFZ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 2946 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 190 pk (140 kW)
Trekkracht 267 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,6 m
Totale breedte 1,77 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 565 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Max. snelheid 227 km/u
Verbruik gecombineerd 11,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 264 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 406 3.0 V6 (46-DN-TZ)

Wat is de APK status van 46-DN-TZ?

De APK van 46-DN-TZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 46-DN-TZ een import auto?

Nee, 46-DN-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 46-DN-TZ gehad?

46-DN-TZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 SV?

De motorcode is meestal PRV Z6U of EW10J4S, een 24-kleppen V6 benzinemotor van 2946cc met 140 pk.

Hoe vaak moet de distributieketting worden gecontroleerd of vervangen?

De distributieketting heeft geen vaste vervangingsinterval maar moet bij tekenen van slijtage of geluiden worden gecontroleerd; preventief onderhoud rond 120.000 km wordt aanbevolen.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Versleten koppelomvormer en interne slijtage kunnen leiden tot schakelproblemen; regelmatig onderhoud en olieverversing zijn cruciaal.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze Peugeot 406 in Nederland?

De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto als deze ligt tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en breuk

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Signalen:

Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij starten, motorstoringlampje.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie defecten

Versleten koppelomvormer of interne bakproblemen kunnen leiden tot schakelproblemen en slippen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden uit de bak.

Let op
Motor

Olieverbruik en lekkages

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen, soms lekkages bij pakkingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Gering risico
Motor

Injectoren verstoppen of falen

Injectoren kunnen bij ouderdom verstopt raken of slecht functioneren, wat motorprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Minder vermogen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Koeling

Koelsysteem problemen

Radiator en slangen kunnen verouderen en lekkages veroorzaken, wat oververhitting kan geven.

Signalen:

Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 406 3.0 V6 modellen

Type Plaat