Kenteken check 46-GBN-3
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 268.450 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 46GBN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 46-GBN-3
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 46-GBN-3
Onderhoud Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 46-GBN-3
Veiligheid Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 46-GBN-3
Prestaties Audi A4 Avant 3.2 FSI (2008) – Kenteken 46-GBN-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 3.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1788 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 195 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line Business uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine 195 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-GBN-3 is een blauwe Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro Pro Line Business uit 2008 met een krachtige 3197cc V6 motor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De 3.2 FSI motor (motorcode vaak CDAA of CDAB) is een 3197cc V6 met directe benzine-injectie en levert 195 pk (265 pk volgens Europese norm). Deze motor staat bekend om zijn soepele vermogen en goede prestaties, met een topsnelheid rond 250 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 6,3 seconden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar timing chain problemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Verder is olieverbruik bij oudere exemplaren een aandachtspunt, evenals mogelijke problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olieverversen van de transmissie en controle van de mechatronica zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1300 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.2 FSI quattro Pro Line Business uit 2008 met kenteken 46-GBN-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorolieverbruik en transmissieonderhoud. Let op slijtage van de distributieketting, injectoren en de conditie van de automaat. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 46-GBN-3 uit 2008 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een sterke 3.2 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 45
APK keuring details: 40
APK keuring details: 10
APK keuring details: 57
APK keuring details: 58
APK keuring details: 17
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 3.2 FSI (46-GBN-3)
Wat is de APK status van 46-GBN-3?
De APK van 46-GBN-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-GBN-3 een import auto?
Nee, 46-GBN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-GBN-3 gehad?
46-GBN-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CDAA of CDAB voor de 3.2 FSI V6 motor uit 2008.
Hoeveel pk levert de 3.2 FSI motor?
De motor levert 195 kW, wat overeenkomt met ongeveer 265 pk volgens Europese normen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de Tiptronic automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €1000 tot €1300 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 3.2 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de Tiptronic automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schakelvertraging, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals sensoren en boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1788 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
