Kenteken check 46-GH-FP
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 207.962 km (peildatum mei 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 46GHFP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SsangYong Korando 2.3 (2000) – Kenteken 46-GH-FP
Waardebehoud SsangYong Korando 2.3 (2000) – Kenteken 46-GH-FP
Onderhoud SsangYong Korando 2.3 (2000) – Kenteken 46-GH-FP
Veiligheid SsangYong Korando 2.3 (2000) – Kenteken 46-GH-FP
Prestaties SsangYong Korando 2.3 (2000) – Kenteken 46-GH-FP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SsangYong Korando 2.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SsangYong op basis van 1865 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste, eenvoudige techniek met Mercedes-Benz motorblok
- Goede terreincapaciteiten voor een klassieke SUV
- Betaalbare onderdelen en onderhoud
- Zeldzaamheid op de Nederlandse markt (verzamelwaarde)
- Ruim interieur voor een compacte terreinwagen
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik (praktijk 1:8 à 1:10, WLTP niet beschikbaar voor dit model)
- Matig waardebehoud en lage restwaarde
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor de benzinemotor
- Ouderwets rijgedrag en beperkte veiligheidsvoorzieningen
- Kans op roest en slijtage aan onderstel en carrosserie
- Beperkt netwerk van gespecialiseerde monteurs in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 46-GH-FP is een groene SsangYong Korando uit 2000 met een 2295cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze terreinwagen, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De SsangYong Korando 2.3 E (2295cc, 4-cilinder, 103pk benzine) uit 1995 is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. De motorcode voor deze variant is niet eenduidig online te vinden, maar de technische specificaties komen overeen met een 2.3L in-line 4-cilinder benzinemotor, die in sommige bronnen 149pk levert, maar in de praktijk vaak rond de 103pk ligt[3]. De motor is afkomstig van Mercedes-Benz (M111-serie), wat een zekere betrouwbaarheid en onderhoudsgemak biedt. Let op: de meeste online bronnen vermelden alleen de 2.3L dieselvariant (2299cc, 79pk), dus deze benzinemotor is een uitzondering[1][3].
De handgeschakelde versnellingsbak is robuust en eenvoudig, maar niet bijzonder modern. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten bekend voor deze bak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbakolieveroudering kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp.
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103pk uit 1995 bedraagt in Nederland circa €60 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar oudere terreinwagens kunnen vaker kleine mankementen vertonen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van gebruik en staat.
De nieuwprijs van deze Korando was destijds €29.487. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere SsangYong-modellen zijn niet gewild op de Nederlandse occasionmarkt.
Deze groene SsangYong Korando met kenteken 46-GH-FP uit 2000 is een robuuste, eenvoudige terreinwagen met een zeldzame benzinemotor. Het onderhoud is betaalbaar, maar de auto is niet vrij van kinderziektes. Voor de liefhebber van klassieke SUV’s biedt deze Korando karakter, maar verwacht geen moderne rijeigenschappen of luxe.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Een wiel remt niet
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Een wiel remt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade
APK keuring details: 58
De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 41
APK keuring details: 47
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
+-2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SsangYong Korando 2.3 (46-GH-FP)
Wat is de APK status van 46-GH-FP?
De APK van 46-GH-FP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-GH-FP een import auto?
Nee, 46-GH-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-GH-FP gehad?
46-GH-FP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SsangYong Korando 2.3 E 2295cc?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit model.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €60 per maand (2025) voor een benzineauto met 103pk uit 1995.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is robuust, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppeling en synchro’s.
Zijn onderdelen makkelijk verkrijgbaar?
Onderdelen voor de benzinemotor zijn schaars, onderdelen voor de dieselmotor zijn beter verkrijgbaar.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €2.000 en €4.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, vermogensverlies
Turbo problemen (indien van toepassing)
Deze benzinemotor is normaal gesproken atmosferisch, maar sommige bronnen vermelden een turbo-variant. Controleer altijd de specificaties van 46-GH-FP.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, slecht starten
Olieverbruik
Oudere benzinemotoren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak slijtage
Na lang gebruik kunnen synchro’s en lagers verslijten, vooral bij zwaar terreingebruik.
Kenmerken:
Piepen, moeilijk schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SsangYong
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ssangyong uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SsangYong Korando 2.3 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
