Kenteken check 81-GX-DG
APK verlopen - 6+ eigenaars - 349.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 81GXDG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SsangYong Korando 2.3 (2001) – Kenteken 81-GX-DG
Waardebehoud SsangYong Korando 2.3 (2001) – Kenteken 81-GX-DG
Onderhoud SsangYong Korando 2.3 (2001) – Kenteken 81-GX-DG
Veiligheid SsangYong Korando 2.3 (2001) – Kenteken 81-GX-DG
Prestaties SsangYong Korando 2.3 (2001) – Kenteken 81-GX-DG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SsangYong Korando 2.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SsangYong op basis van 1865 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste, eenvoudige techniek met Mercedes-Benz motorblok
- Goede terreincapaciteiten voor een klassieke SUV
- Betaalbare onderdelen en onderhoud
- Zeldzaamheid op de Nederlandse markt (verzamelwaarde)
- Ruim interieur voor een compacte terreinwagen
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik (praktijk 1:8 à 1:10, WLTP niet beschikbaar voor dit model)
- Matig waardebehoud en lage restwaarde
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor de benzinemotor
- Ouderwets rijgedrag en beperkte veiligheidsvoorzieningen
- Kans op roest en slijtage aan onderstel en carrosserie
- Beperkt netwerk van gespecialiseerde monteurs in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-GX-DG is een rode SsangYong Korando uit 2001 met een 2295cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze terreinwagen, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De SsangYong Korando 2.3 E (2295cc, 4-cilinder, 103pk benzine) uit 1995 is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. De motorcode voor deze variant is niet eenduidig online te vinden, maar de technische specificaties komen overeen met een 2.3L in-line 4-cilinder benzinemotor, die in sommige bronnen 149pk levert, maar in de praktijk vaak rond de 103pk ligt[3]. De motor is afkomstig van Mercedes-Benz (M111-serie), wat een zekere betrouwbaarheid en onderhoudsgemak biedt. Let op: de meeste online bronnen vermelden alleen de 2.3L dieselvariant (2299cc, 79pk), dus deze benzinemotor is een uitzondering[1][3].
De handgeschakelde versnellingsbak is robuust en eenvoudig, maar niet bijzonder modern. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten bekend voor deze bak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbakolieveroudering kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp.
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103pk uit 1995 bedraagt in Nederland circa €60 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), maar oudere terreinwagens kunnen vaker kleine mankementen vertonen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van gebruik en staat.
De nieuwprijs van deze Korando was destijds €29.487. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere SsangYong-modellen zijn niet gewild op de Nederlandse occasionmarkt.
Deze rode SsangYong Korando met kenteken 81-GX-DG uit 2001 is een robuuste, eenvoudige terreinwagen met een zeldzame benzinemotor. Het onderhoud is betaalbaar, maar de auto is niet vrij van kinderziektes. Voor de liefhebber van klassieke SUV’s biedt deze Korando karakter, maar verwacht geen moderne rijeigenschappen of luxe.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 48
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 49
APK keuring details: 05
APK keuring details: 42
APK keuring details: 28
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+-5
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SsangYong Korando 2.3 (81-GX-DG)
Wat is de APK status van 81-GX-DG?
De APK van 81-GX-DG is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-GX-DG een import auto?
Nee, 81-GX-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-GX-DG gehad?
81-GX-DG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SsangYong Korando 2.3 E 2295cc?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit model.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €60 per maand (2025) voor een benzineauto met 103pk uit 1995.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is robuust, maar kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppeling en synchro’s.
Zijn onderdelen makkelijk verkrijgbaar?
Onderdelen voor de benzinemotor zijn schaars, onderdelen voor de dieselmotor zijn beter verkrijgbaar.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €2.000 en €4.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, vermogensverlies
Turbo problemen (indien van toepassing)
Deze benzinemotor is normaal gesproken atmosferisch, maar sommige bronnen vermelden een turbo-variant. Controleer altijd de specificaties van 81-GX-DG.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector vervuiling
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, slecht starten
Olieverbruik
Oudere benzinemotoren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbak slijtage
Na lang gebruik kunnen synchro’s en lagers verslijten, vooral bij zwaar terreingebruik.
Kenmerken:
Piepen, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SsangYong
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ssangyong uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SsangYong Korando 2.3 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
