Kenteken check 46-RTB-4
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 126.655 km (peildatum feb 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 46RTB4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT RS Roadster (2010) – Kenteken 46-RTB-4
Waardebehoud Audi TT RS Roadster (2010) – Kenteken 46-RTB-4
Onderhoud Audi TT RS Roadster (2010) – Kenteken 46-RTB-4
Veiligheid Audi TT RS Roadster (2010) – Kenteken 46-RTB-4
Prestaties Audi TT RS Roadster (2010) – Kenteken 46-RTB-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT RS Roadster komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke 5-cilinder 2480cc motor met karakteristiek geluid en 250 pk.
- Sportieve handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Exclusieve Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Open softtop voor plezierig cabriorijden.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Sterke marktwaarde door zeldzaamheid en sportieve status.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog olieverbruik bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn fors door vermogen en gewicht.
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor lange ritten.
Volledige analyse
Kenteken 46-RTB-4 is een blauwe Audi TT Roadster 2.5 T TT RS Pro Line uit 2010 met een krachtige 2480cc 5-cilinder benzinemotor die 250 pk levert en een handgeschakelde transmissie heeft. Deze open softtop roadster combineert sportiviteit met exclusiviteit, met een nieuwprijs van circa €86.080.
De 2480cc 5-cilinder motor in deze TT RS Pro Line is een variant van Audi's befaamde 2.5 TFSI motor, bekend onder motorcode mogelijk 'DAZA' of 'DAJB' (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 250 pk en staat bekend om zijn karakteristieke vijfcilinder geluid en sterke prestaties. Belangrijke aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij oudere exemplaren kan verslijten en tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen injectoren en turbo onderdelen slijten, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
De handgeschakelde transmissie van deze TT Roadster is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De schakelpook voelt sportief en direct aan, passend bij het karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 250 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.5 T TT RS Pro Line met kenteken 46-RTB-4 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken 46-RTB-4 uit 2010 is een sportieve en exclusieve roadster met een krachtige 2480cc 5-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT RS Roadster (46-RTB-4)
Wat is de APK status van 46-RTB-4?
De APK van 46-RTB-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-RTB-4 een import auto?
Ja, 46-RTB-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-RTB-4 gehad?
46-RTB-4 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2480cc 5-cilinder motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is waarschijnlijk DAZA of DAJB, beide varianten van Audi's 2.5 TFSI vijfcilinder motor uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 250 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster 2.5 T TT RS Pro Line uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting en kettingspanner
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
