Kenteken check P-080-JH
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 88.581 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor P080JH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT RS Roadster (2018) – Kenteken P-080-JH
Waardebehoud Audi TT RS Roadster (2018) – Kenteken P-080-JH
Onderhoud Audi TT RS Roadster (2018) – Kenteken P-080-JH
Veiligheid Audi TT RS Roadster (2018) – Kenteken P-080-JH
Prestaties Audi TT RS Roadster (2018) – Kenteken P-080-JH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TT RS Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige vijfcilinder motor met 294 pk
- Exclusieve en sportieve uitstraling
- Geavanceerde technologie zoals quattro aandrijving
- Snelle acceleratie van 0-100 km/h in slechts 3,7 seconden
- Luxueuze interieur met moderne features
Waar je op moet letten
- Hoge onderhoudskosten vanwege complexe technologie
- Hoog brandstofverbruik
- Aanzienlijke wegenbelasting in Nederland
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
Volledige analyse
Kenteken P-080-JH is een zwarte Audi TT Roadster uit 2018 met een 2480cc motor, specifiek de 2.5 TFSI TT RS quattro variant. Deze auto is uitgerust met een krachtige vijfcilinder motor die 294 pk levert en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze variant was €97.460.
De motorcode voor de 2480cc motor is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten, maar de 2.5 TFSI TT RS motor is bekend om zijn prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet specifiek voor de 2480cc variant, maar meer algemeen voor de TT RS serie.
De automatische transmissie in de Audi TT RS is een 7-speed S tronic, wat niet overeenkomt met de vermelde automaat in de vraag. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn vanwege de complexiteit van het systeem.
Het brandstofverbruik van de Audi TT RS is niet specifiek voor de WLTP-norm, maar de praktijk wijst uit dat het verbruik hoger ligt dan de officiële waarden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn significant vanwege de hoge prestaties en complexe technologie.
De Audi TT Roadster 2.5 TFSI TT RS quattro is een krachtige en exclusieve auto, maar heeft ook hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik. De wegenbelasting in Nederland voor een auto met 294 pk is aanzienlijk.
Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken P-080-JH uit 2018 is een indrukwekkende auto met hoge prestaties, maar vraagt ook om zorgvuldige overweging van de kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT RS Roadster (P-080-JH)
Wat is de APK status van P-080-JH?
De APK van P-080-JH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-080-JH een import auto?
Ja, P-080-JH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-080-JH gehad?
P-080-JH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de acceleratie van de Audi TT RS?
De Audi TT RS accelereert van 0-100 km/h in 3,7 seconden.
Wat is de topsnelheid van de Audi TT RS?
De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h.
Wat is de brandstofcapaciteit van de Audi TT RS?
De brandstofcapaciteit is 60 liter.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 294 pk in Nederland?
De wegenbelasting is aanzienlijk en afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi TT RS?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat, kilometerstand en andere factoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Audi TT RS?
De onderhoudskosten zijn significant vanwege de complexe technologie en hoge prestaties.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat resulteert in verminderde prestaties en hogere reparatiekosten.
Signalen:
Verminderde vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een hoger olieverbruik dan verwacht.
Signalen:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
