Kenteken check 46-SGX-8

APK geldig tot aug 2026 - 13+ eigenaars - 254.529 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-129654
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
46-SGX-8
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A5 Sportback 2.0 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 46-SGX-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-SGX-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-SGX-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-SGX-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-SGX-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 46-SGX-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 49.881
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
133 dagen
Eigenaren
13+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CDN
Vergelijkbare voertuigen in NL
197 voertuigen
Bekeken
406 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportief en tijdloos design met praktische Sportback carrosserie
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
  • Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
  • Ruime bagageruimte (480 liter) met neerklapbare achterbank
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
  • Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt

Minpunten

  • Bekende problemen met kettinggeleiders en kettingspanner motoronderdelen
  • Mogelijke turbo- en olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen en onderhoud is kostbaar
  • Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten kunnen oplopen
  • Beperkte standaarduitrusting in Pro Line uitvoering vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 46-SGX-8 is een witte Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Pro Line uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief design met praktische ruimte en een krachtige benzinemotor die 132 pk levert.

De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback heeft de motorcode 'CCTA' of 'CBBB' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert officieel 132 pk in deze Pro Line uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 211 pk variant, vermoedelijk vanwege softwareafstemming of specifieke Nederlandse uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze Audi A5 is meestal een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is essentieel; regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten (ernst: orange, Transmissie).

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

De huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met automatische transmissie en 132 pk ligt in Nederland tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van de kettinggeleiders en turbo, en een goede werking van de automaat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze witte Audi A5 Sportback met kenteken 46-SGX-8 uit 2011 is een stijlvolle en praktische middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 november 2025
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,964 km geregistreerd

XXX,964 km
INFO
20 mei 2023
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,313 km geregistreerd

XXX,313 km
INFO
29 januari 2023
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,746 km geregistreerd

XXX,746 km
INFO
20 juni 2022
JUN 2021

Kilometerstand

XXX,900 km geregistreerd

222,900 km INFO
15 juni 2021
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

214,000 km INFO
20 maart 2020
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,600 km geregistreerd

213,600 km INFO
18 februari 2020
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,110 km geregistreerd

212,110 km INFO
13 december 2019
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

203,000 km INFO
5 februari 2019
DEC 2016

Kilometerstand

XXX,998 km geregistreerd

105,998 km INFO
28 december 2016
MRT 2015

Kilometerstand

XXX,473 km geregistreerd

88,473 km INFO
10 maart 2015
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 oktober 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

3 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

5 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht

Afbeeldingen

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 1
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 2
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 3
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 4
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 5
mei 2023
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 6
augustus 2024
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 7
augustus 2024
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 8
augustus 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 11-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDN
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 180 pk (132 kW)
Trekkracht 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,86 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,4 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 555 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 222 km/u
Verbruik gecombineerd 7,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 169 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (46-SGX-8)

Wat is de APK status van 46-SGX-8?

De APK van 46-SGX-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 46-SGX-8 een import auto?

Nee, 46-SGX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 46-SGX-8 gehad?

46-SGX-8 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback?

De motorcode is meestal CCTA of CBBB, beide 2.0 liter 4-cilinder turbomotoren met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?

De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en reparaties zijn kostbaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI motor?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,4 liter.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten kettinggeleiders en kettingspanner

De timing chain guides en spanner kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en risico op kettingbreuk.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbocharger falen of lag

De turbo kan na langdurig gebruik minder responsief worden of defect raken door slijtage of olievervuiling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De Tiptronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging in respons vertonen.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.

Laag risico
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Motor schokt, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A5 Sportback 2.0 TFSI modellen

Auto Nummerplaat