Kenteken check 46-TGS-2
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 168.745 km (peildatum jul 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 46TGS2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.5 (2012) – Kenteken 46-TGS-2
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.5 (2012) – Kenteken 46-TGS-2
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.5 (2012) – Kenteken 46-TGS-2
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.5 (2012) – Kenteken 46-TGS-2
Prestaties Mazda 6 Sport 2.5 (2012) – Kenteken 46-TGS-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1455 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.5-liter 4-cilinder motor met 170 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijplezier dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime middenklasse hatchback
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen, kettingspanner aandachtspunt
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan reparatiekosten geven
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Volledige analyse
Kenteken 46-TGS-2 is een blauwe Mazda 6 2.5 GT-M uit 2012 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €37.990 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De 2.5-liter motor in deze Mazda 6 is een 4-cilinder lijnmotor met motorcode L5-VE (MZR 2.5). Deze DOHC 16-klep motor levert ongeveer 170 pk bij 6000 tpm en 226 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor maakt gebruik van variabele kleptiming (S-VT) en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een onderhouds- of reparatiepunt kan zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief en direct rijgedrag, passend bij de GT-M uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.5 GT-M uit 2010 met kenteken 46-TGS-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mazda 6 met kenteken 46-TGS-2 uit 2012 is een sportieve en betrouwbare middenklasser met een krachtige 2.5-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische hatchback met degelijke techniek en een redelijke gebruikskostenstructuur.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 45
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 36
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 49
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 Sport 2.5 (46-TGS-2)
Wat is de APK status van 46-TGS-2?
De APK van 46-TGS-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-TGS-2 een import auto?
Nee, 46-TGS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-TGS-2 gehad?
46-TGS-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5-liter motor in de Mazda 6 2010?
De motorcode is L5-VE, een 2.5-liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.5 GT-M uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan kettinglawaai veroorzaken en in zeldzame gevallen tot kettingproblemen leiden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, vooral bij koude start of stationair draaien.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd en hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, vooral bij oudere exemplaren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
