Kenteken check 46-ZDZ-6
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 351.526 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 46ZDZ6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 46-ZDZ-6
Waardebehoud BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 46-ZDZ-6
Onderhoud BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 46-ZDZ-6
Veiligheid BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 46-ZDZ-6
Prestaties BMW 320d Touring (2012) – Kenteken 46-ZDZ-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en zuinige 1995cc N47 dieselmotor met 181 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 495-500 liter bagageruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijplezier dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke uitrusting in High Executive uitvoering met luxe opties
- Redelijk brandstofverbruik en relatief lage CO2-uitstoot voor segment
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, risicovol bij nalatigheid
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor diesel in Nederland
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-ZDZ-6 is een blauwe BMW 3-serie Touring 320d High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van rijplezier, praktische ruimte en zuinigheid.
De motor in deze BMW 320d Touring is de N47D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 135 kW (181 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De N47-motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar is berucht om problemen met de distributieketting, vooral bij vroege versies. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en er is melding van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 8-traps Steptronic automaat, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €700-€900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar distributiekettingproblemen kunnen hoge kosten veroorzaken als ze niet tijdig worden verholpen.
Bij aankoop van een BMW 320d Touring 2012 met kenteken 46-ZDZ-6 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele schokkerige automaatwerking. Controleer ook turbo en olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 46-ZDZ-6 uit 2012 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische dieselcombi zoekt. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor gedegen onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,861 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 25
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Touring (46-ZDZ-6)
Wat is de APK status van 46-ZDZ-6?
De APK van 46-ZDZ-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-ZDZ-6 een import auto?
Nee, 46-ZDZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-ZDZ-6 gehad?
46-ZDZ-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 181 pk en 380 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door uitrekken of breken, vooral bij vroege modellen. Tijdig onderhoud en vervanging zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraging vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
De distributieketting van de N47 motor kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelfouten
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
