Kenteken check 47-LRN-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 353.525 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47LRN4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X5 3.0d (2007) – Kenteken 47-LRN-4
Waardebehoud BMW X5 3.0d (2007) – Kenteken 47-LRN-4
Onderhoud BMW X5 3.0d (2007) – Kenteken 47-LRN-4
Veiligheid BMW X5 3.0d (2007) – Kenteken 47-LRN-4
Prestaties BMW X5 3.0d (2007) – Kenteken 47-LRN-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X5 3.0d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2180 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 2993cc M57 dieselmotor met 218 pk en 500 Nm koppel
- Vierwielaandrijving voor goede grip en rijstabiliteit
- Comfortabele automaat met 6 versnellingen
- Ruime en praktische SUV met luxe High Edition-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Sterke bouwkwaliteit en degelijke materialen binnenin
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain slijtage
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen storingen veroorzaken
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor Nederlandse markt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-LRN-4 is een grijze BMW X5 3.0d High Edition uit 2007 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €78.150 en biedt vierwielaandrijving voor optimale grip.
De BMW X5 3.0d uit 2003 is uitgerust met de M57 motorcode, een 2993cc inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert officieel 160 kW (218 pk) en 500 Nm koppel bij 2000 tpm. De M57 staat bekend om zijn robuuste constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en turboproblemen bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olieafvoerproblemen. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop.
De automaat in deze X5 is een 6-versnellingsbak, meestal een ZF 6HP26, die soepel schakelt maar bij hoge kilometerstanden kan lijden aan olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het officiële brandstofverbruik ligt rond 9,7 l/100 km gemengd, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 10-12 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €740-780 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW X5 3.0d High Edition met kenteken 47-LRN-4 uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en distributiecontrole, turbo-onderhoud en transmissieservice. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6000 en €9000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW X5 met kenteken 47-LRN-4 uit 2007 is een krachtige en ruime SUV met een betrouwbare 3.0d dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 52
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 01
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X5 3.0d (47-LRN-4)
Wat is de APK status van 47-LRN-4?
De APK van 47-LRN-4 is verlopen op 22-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-LRN-4 een import auto?
Ja, 47-LRN-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 47-LRN-4 gehad?
47-LRN-4 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW X5 3.0d uit 2003?
De motorcode is M57, een inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X5?
De ZF 6HP26 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW X5 3.0d High Edition?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 9,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 160 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X5 3.0d High Edition uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan olieafvoerproblemen krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Injectoren defecten
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica en olielekkage
De automatische transmissie kan olielekkages ontwikkelen en mechatronica storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, olielekkage onder auto.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo-olieafvoer.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
