Kenteken check 68-GFX-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 285.093 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 68GFX3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X5 3.0d (2005) – Kenteken 68-GFX-3
Waardebehoud BMW X5 3.0d (2005) – Kenteken 68-GFX-3
Onderhoud BMW X5 3.0d (2005) – Kenteken 68-GFX-3
Veiligheid BMW X5 3.0d (2005) – Kenteken 68-GFX-3
Prestaties BMW X5 3.0d (2005) – Kenteken 68-GFX-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X5 3.0d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2180 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruimte en comfort
- Betrouwbaarheid van de motor
- Goede wegligging
- Veel standaarduitrusting
- Stijlvol design
Waar je op moet letten
- Hoge onderhoudskosten
- Brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik
- Wegenbelasting
Volledige analyse
Kenteken 68-GFX-3 is een grijze BMW X5 uit 2005 met een 2993cc motor. Deze SUV is uitgerust met een automatische transmissie en biedt een vermogen van 160 pk. De nieuwprijs van deze auto was €72.700. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze BMW X5.
De BMW X5 3.0d Executive uit 2003 heeft een 6-cilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 2993 cc. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de M57 motorfamilie, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. De injectoren kunnen ook problemen geven na verloop van tijd.
De automatische transmissie in deze BMW X5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van schakelproblemen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW X5 3.0d Executive is ongeveer 9-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.500 tot €2.500, inclusief APK en service.
Voordelen van deze auto zijn zijn ruimte, comfort, en betrouwbaarheid. Nadelen zijn de mogelijke hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik. De wegenbelasting voor een auto van 160 pk in Nederland is ongeveer €600 per kwartaal.
Deze grijze BMW X5 met kenteken 68-GFX-3 uit 2005 is een betrouwbare SUV met enkele bekende problemen. Het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om de levensduur te verlengen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,172 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 13
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X5 3.0d (68-GFX-3)
Wat is de APK status van 68-GFX-3?
De APK van 68-GFX-3 is verlopen op 01-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-GFX-3 een import auto?
Ja, 68-GFX-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 68-GFX-3 gehad?
68-GFX-3 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW X5 3.0d Executive uit 2003?
De exacte motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de M57 motorfamilie.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Ongeveer 9-12 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.500 tot €2.500, inclusief APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €600 per kwartaal in Nederland.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Soms schakelproblemen na verloop van tijd.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan na verloop van tijd versleten raken, wat leidt tot kostbare reparaties.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slecht presteren
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, verminderde trekkracht
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Symptomen:
Lage oliedrukniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
