Kenteken check 47-NH-DB
APK verlopen - 6+ eigenaars - 320.845 km (peildatum jun 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 47NHDB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 47-NH-DB
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 47-NH-DB
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 47-NH-DB
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 47-NH-DB
Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 47-NH-DB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1163 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 4,5-5,5 l/100 km)
- Degelijke en eenvoudige techniek met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en betaalbaar in onderhoud
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn klasse
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een kleine hatchback
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Comfort en geluidsisolatie zijn beperkt bij hogere snelheden
- Oudere techniek zonder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 47-NH-DB is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Highline uit 2003 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €21.990. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI-motor in deze Polo is doorgaans de 'AMF' of 'ASV', veelgebruikte codes voor de 1.4 TDI uit die periode. Deze motor levert 55 pk (75 pk in sommige uitvoeringen) en 195 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Polo 1.4 TDI Highline is robuust, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Bekende defecten zijn onder meer een slipkoppeling en soms een haperende versnellingsbak bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 4,0-4,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Highline uit 2001 met kenteken 47-NH-DB is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de versnellingsbak en koppeling te testen is essentieel. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte dieselauto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 47-NH-DB uit 2003 is een compacte, zuinige en degelijke hatchback met een betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 TDI (47-NH-DB)
Wat is de APK status van 47-NH-DB?
De APK van 47-NH-DB is verlopen op 24-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-NH-DB een import auto?
Nee, 47-NH-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-NH-DB gehad?
47-NH-DB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de 1.4 TDI motor in deze Polo?
De 1.4 TDI motor levert officieel 55 pk (ongeveer 75 pk in sommige uitvoeringen) en 195 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo defecten en problemen met injectoren komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en slechte verbranding veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan gaan slippen na intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.4 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
