Kenteken check 47-NHX-7
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 271.370 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 47NHX7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 47-NHX-7
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 47-NHX-7
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 47-NHX-7
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 47-NHX-7
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 47-NHX-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Ruim interieur en praktische vijfdeurs Sportback carrosserie.
- Automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Pro Line uitvoering.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik kan voorkomen bij oudere motoren.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Transmissie kan na veel kilometers mechatronica problemen geven.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 155 pk benzineauto.
Volledige analyse
Kenteken 47-NHX-7 is een blauwe Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €56.030.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A5 Sportback is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcodes zoals CDNC, CPMA of CPEA, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 155 pk (114 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met voldoende trekkracht. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als onderhoud wordt verwaarloosd. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Sportback is meestal een 6-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en slijtage van mechatronica na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het servicepakket.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2009 met kenteken 47-NHX-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om problemen met turbo en injectoren vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Audi A5 Sportback met kenteken 47-NHX-7 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve middenklasse hatchback met een krachtige en efficiënte 1984cc 4-cilinder turbomotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,370 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 09
APK keuring details: 12
APK keuring details: 31
APK keuring details: 51
APK keuring details: 19
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (47-NHX-7)
Wat is de APK status van 47-NHX-7?
De APK van 47-NHX-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-NHX-7 een import auto?
Nee, 47-NHX-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-NHX-7 gehad?
47-NHX-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal EA888, met varianten zoals CDNC, CPMA of CPEA afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren verminderen motorprestaties en verhogen verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen na hoge kilometers.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
