Kenteken check 47-PJF-5
3 eigenaars - 302.493 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47PJF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 47-PJF-5
Waardebehoud Ford Fiesta 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 47-PJF-5
Onderhoud Ford Fiesta 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 47-PJF-5
Veiligheid Ford Fiesta 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 47-PJF-5
Prestaties Ford Fiesta 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 47-PJF-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1118 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.6 TDCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Minpunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Mogelijke turbo problemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor snelweggebruik
Volledige analyse
Kenteken 47-PJF-5 is een blauwe Ford Fiesta 1.6 TDCi Trend uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische stadsgebruik.
De motor in deze Ford Fiesta is een 1.6-liter (1560cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'HHDA' of 'HHDB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 70 pk (66 kW) en 205 Nm koppel. Het is een DOHC motor met common-rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met verstuivers (injectoren), wat kan resulteren in vermogensverlies of rookontwikkeling (ernst: orange). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-700 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Ford Fiesta 1.6 TDCi Trend uit 2008 met 70 pk ligt in Nederland tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de zuinige motor en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral rond timing chain en turbo. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken 47-PJF-5 uit 2011 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 48
APK keuring details: 29
APK keuring details: 01
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.6 TDCi (47-PJF-5)
Is 47-PJF-5 een import auto?
Nee, 47-PJF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-PJF-5 gehad?
47-PJF-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is meestal HHDA of HHDB, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren problemen
Verstoppingen of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1118 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
