Kenteken check 47-PPF-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 237.146 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 47PPF1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken 47-PPF-1
Waardebehoud Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken 47-PPF-1
Onderhoud Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken 47-PPF-1
Veiligheid Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken 47-PPF-1
Prestaties Audi A8 4.2 TDI (2010) – Kenteken 47-PPF-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A8 4.2 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2070 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepel trekkende 4.2 V8 TDI motor met 258 pk en 800 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Zeer luxe Pro Line+ uitvoering met uitgebreide opties en comfort
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking
- Automatische 8-traps transmissie voor soepele rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en relatief efficiënt dieselverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd falen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op verbruik en wendbaarheid
Uitgebreide analyse
Kenteken 47-PPF-1 is een grijze Audi A8 4.2 TDI Quattro Pro Line+ uit 2010 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2010 stond destijds bekend om zijn indrukwekkende prestaties, comfort en geavanceerde techniek.
De motorcode van de 4.2-liter V8 TDI dieselmotor in deze Audi A8 is doorgaans aangeduid als type 'CGWB' of 'CGWC', onderdeel van de Volkswagen Groep motorenfamilie. Deze 4134cc V8 levert 258 pk (190 kW) en een koppel van 800 Nm tussen 1750 en 2750 tpm, met een dubbele VTG-turbo en common rail injectie met piezo-injectoren. De motor is Euro 5-gecertificeerd en combineert kracht met relatief efficiënte verbranding voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De Audi A8 4.2 TDI is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic) die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de motor. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica en olielekkages in de transmissie, wat kostbare reparaties kan betekenen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral bij nat weer of op gladde wegen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 258 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 600 tot € 700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 1200 en € 1800. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI Quattro Pro Line+ met kenteken 47-PPF-1 uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van recente grote onderhoudsbeurten en transmissie-olie verversingen. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen € 18.000 en € 25.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Audi A8 met kenteken 47-PPF-1 uit 2010 is een krachtige en luxe sedan met een robuuste 4.2 TDI V8 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijcomfort en status. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van grote diesel sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 31
APK keuring details: 10
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
APK keuring details: 38
APK keuring details: 58
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 4.2 TDI (47-PPF-1)
Wat is de APK status van 47-PPF-1?
De APK van 47-PPF-1 is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-PPF-1 een import auto?
Ja, 47-PPF-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 47-PPF-1 gehad?
47-PPF-1 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CGWB of CGWC, onderdeel van de Volkswagen Groep 4.2 V8 TDI motoren.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1200 en €1800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 258 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de regio en gewichtsklasse.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Ja, de 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, vooral bij slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 4.2 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
