Kenteken check 47-SPH-5

APK verlopen - 3+ eigenaars - 348.000 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-061325
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
47-SPH-5
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
C 320 CDI T-model
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 47-SPH-5: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2009

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2009) – Kenteken 47-SPH-5

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2009) – Kenteken 47-SPH-5

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2009) – Kenteken 47-SPH-5

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2009) – Kenteken 47-SPH-5

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2009) – Kenteken 47-SPH-5

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 46.725
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
139 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
642960
Soortgelijke auto's in NL
21 voertuigen
Populariteit
985 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 320 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1825 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
  • Ruime en praktische Estate uitvoering met 485 tot 1500 liter bagageruimte
  • Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe Elegance-uitvoering met veel comfortvoorzieningen
  • Redelijk goed waardebehoud voor een auto uit 2007
  • Goede rijeigenschappen en stabiel weggedrag dankzij achterwielaandrijving

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij mechatronica problemen
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren vereist extra controle
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel met automaat

Diepgaande beoordeling

Kenteken 47-SPH-5 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert luxe met praktische ruimte en krachtige prestaties.

De motorcode van de 2987cc V6 dieselmotor in deze C320 CDI is de OM642, een 3.0-liter common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automaat is een 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen (ernst: orange, categorie: Transmissie). De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de complexiteit van de 7G-Tronic.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,5, in de praktijk is dit vaak iets lager, circa 1 op 11 tot 1 op 12 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance met kenteken 47-SPH-5 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Door het degelijke bouwkwaliteit en goede motorprestaties behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 47-SPH-5 uit 2009 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een sterke 2987cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €821
Navigatie €1499
Leer €1940
Metallic lak €893
Runflat €333

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2009
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

9 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

27 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

29 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

16 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

19 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

27 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

13 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

13 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2009 – Afbeelding 1
oktober 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2009 – Afbeelding 2
oktober 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2009 – Afbeelding 3
oktober 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2009 – Afbeelding 4
oktober 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI T-model 2009 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-10-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 642960
Type motor Diesel
Motorinhoud 2987 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 224 pk (165 kW)
Max. koppel 510 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,6 m
Breedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 630 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,1 s
Maximumsnelheid 244 km/u
Brandstofverbruik mix 7,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 199 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (47-SPH-5)

Wat is de APK status van 47-SPH-5?

De APK van 47-SPH-5 is verlopen op 27-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 47-SPH-5 een import auto?

Ja, 47-SPH-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 47-SPH-5 gehad?

47-SPH-5 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de Mercedes C320 CDI Estate 2007?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C320 CDI?

Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?

De auto is uitgerust met een 7G-Tronic 7-versnellings automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen maar met mogelijke mechatronica problemen.

Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcombi?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets lager dan de officiële NEDC waarde van 1 op 13,5.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 165 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Mechatronica of olievervuiling kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen van de 7G-Tronic automaat.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen versnelling.

Laag
Motor

Hoger olieverbruik

Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal bij oudere motoren, wat extra controle en bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz C 320 CDI T-model exemplaren

Model Kenteken