Kenteken check 47-TD-SB
APK geldig tot dec 2026 - 2 eigenaars - 354.323 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 47TDSB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 47-TD-SB
Waardebehoud Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 47-TD-SB
Onderhoud Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 47-TD-SB
Veiligheid Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 47-TD-SB
Prestaties Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (2006) – Kenteken 47-TD-SB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1750 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met 430 tot 1365 liter laadruimte.
- Degelijke 2.2 HDi dieselmotor met 125 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Rijk uitgerust in XS-uitvoering met opties zoals panoramadak en navigatie.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door imago en onderhoudskosten.
Volledige analyse
Kenteken 47-TD-SB is een grijze Peugeot 407 SW 2.2 HDiF XS uit 2006 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is een praktische en ruime auto met een nieuwprijs van circa €38.450.
De 2.2 HDiF motor met 2179cc is onderdeel van de PSA DW12 motorfamilie, herkenbaar aan de motorcode DW12TED4 of varianten daarvan. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 125 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 SW 2.2 HDiF XS is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatieringen en koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat gericht is op comfort en stabiliteit.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.2 HDiF XS met kenteken 47-TD-SB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en -vervanging. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 47-TD-SB uit 2006 is een ruime en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.2 HDi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 17
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW HDi 170 Bi-Turbo (47-TD-SB)
Wat is de APK status van 47-TD-SB?
De APK van 47-TD-SB is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 47-TD-SB een import auto?
Nee, 47-TD-SB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-TD-SB gehad?
47-TD-SB heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 HDi motor in de Peugeot 407 SW?
De 2.2 HDi motor in de Peugeot 407 SW heeft meestal de motorcode DW12TED4, onderdeel van de PSA DW12 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor deze auto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.2 HDiF uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000 voor een goed onderhouden exemplaar met een redelijke kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen hapert.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Signalen:
Onregelmatige motorprestaties, storingslampjes, problemen met dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
