Kenteken check 48-GJZ-4
APK geldig tot feb 2027 - 13+ eigenaars - 214.598 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 48GJZ4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 2.8 FSI e (2008) – Kenteken 48-GJZ-4
Waardebehoud Audi A8 2.8 FSI e (2008) – Kenteken 48-GJZ-4
Onderhoud Audi A8 2.8 FSI e (2008) – Kenteken 48-GJZ-4
Veiligheid Audi A8 2.8 FSI e (2008) – Kenteken 48-GJZ-4
Prestaties Audi A8 2.8 FSI e (2008) – Kenteken 48-GJZ-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 2.8 FSI e komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1765 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Luxe en comfortabele grote sedan met veel uitrusting (Pro Line+).
- Betrouwbare 2.8-liter V6 motor met directe injectie.
- Soepel schakelende 6-traps automaat.
- Ruime binnenruimte en goede zitcomfort voor vijf personen.
- Relatief gunstige wegenbelasting voor een auto van dit formaat en vermogen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren vereist extra onderhoud.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen vertonen.
- Brandstofverbruik is relatief hoog in de praktijk (ca. 11-12 l/100 km).
- Onderhoudskosten zijn fors, vooral bij grotere reparaties.
- Voorwielaandrijving kan minder dynamisch zijn dan quattro-varianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-GJZ-4 is een grijze Audi A8 2.8 FSIe Pro Line+ uit 2008 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor een prijs van circa €98.070 en staat bekend om zijn luxe en comfort.
De 2.8-liter V6 motor in deze Audi A8 heeft een cilinderinhoud van 2773cc en een vermogen van ongeveer 154 pk (volgens Nederlandse registratie, internationaal vaak 207 pk). De motorcode voor deze 2.8 FSI motor is doorgaans 'BHZ' of 'BHN' afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide 24-kleps DOHC V6 met directe benzine-injectie. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook is er melding van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De automatische transmissie in deze Audi A8 is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages voorkomen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het type olie en filter dat wordt gebruikt. Vervanging of revisie van de automaat kan kostbaar zijn, met prijzen tussen de €2000 en €4000.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2007, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 154 pk in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 2.8 FSIe Pro Line+ uit 2007 met kenteken 48-GJZ-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de automatische transmissie op soepel schakelen en geen slippen. Een technische keuring is aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A8 met kenteken 48-GJZ-4 uit 2008 is een comfortabele en luxe grote sedan met een betrouwbare 2.8-liter V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort voor liefhebbers van een ruime executive sedan.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,285 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,120 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,107 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,935 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
APK keuring details: 38
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 2.8 FSI e (48-GJZ-4)
Wat is de APK status van 48-GJZ-4?
De APK van 48-GJZ-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-GJZ-4 een import auto?
Nee, 48-GJZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-GJZ-4 gehad?
48-GJZ-4 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A8 uit 2007?
De motorcode is meestal BHZ of BHN, een 2.8-liter V6 met directe injectie en 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A8?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden door mechatronica storingen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-normen voor vergelijkbare modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 154 pk sterke Audi A8 ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A8 2.8 FSIe uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende bijvullen.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel.
Elektronische storingen MMI-systeem
MMI-infotainmentsysteem kan storingen vertonen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A8 2.8 FSI e in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
