Kenteken check 48-HK-BN
APK verlopen - 2+ eigenaars - 316.390 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 48HKBN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2001) – Kenteken 48-HK-BN
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2001) – Kenteken 48-HK-BN
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2001) – Kenteken 48-HK-BN
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2001) – Kenteken 48-HK-BN
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2001) – Kenteken 48-HK-BN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1780 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 6-cilinder dieselmotor (OM613) met veel koppel
- Comfortabele en ruime combi met luxe Elegance Select uitvoering
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Goede balans tussen prestaties (145 pk) en brandstofverbruik
- Waardevastheid door Mercedes-Benz merk en modelhistorie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen en vervangen moeten worden
- Injectoren kunnen defect raken, wat kostbare reparaties betekent
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:12)
- Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn fors voor een auto van dit bouwjaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-HK-BN is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Elegance Select uit 2001 met een 3226cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 1999 stond bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €68.541.
De motorcode van de 3226cc 6-cilinder dieselmotor in deze E-klasse is OM613, een inline zescilinder turbodiesel met common rail injectie, goed voor ongeveer 145 pk (197 pk volgens sommige bronnen) en 470 Nm koppel. Deze motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor 145 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI uit 1999 met kenteken 48-HK-BN is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn een must. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke dieselcombi's die comfort en degelijkheid waarderen.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 48-HK-BN uit 2001 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een krachtige 3226cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 35
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 02
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (48-HK-BN)
Wat is de APK status van 48-HK-BN?
De APK van 48-HK-BN is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-HK-BN een import auto?
Nee, 48-HK-BN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-HK-BN gehad?
48-HK-BN heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3226cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM613, een inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 145 pk (197 pk volgens sommige bronnen) en 470 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 145 pk diesel ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Kloppend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
