Kenteken check 48-JP-HG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 96.602 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 48JPHG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Rover 25 1.4 (2002) – Kenteken 48-JP-HG
Waardebehoud Rover 25 1.4 (2002) – Kenteken 48-JP-HG
Onderhoud Rover 25 1.4 (2002) – Kenteken 48-JP-HG
Veiligheid Rover 25 1.4 (2002) – Kenteken 48-JP-HG
Prestaties Rover 25 1.4 (2002) – Kenteken 48-JP-HG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Rover 25 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Rover op basis van 1095 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en eenvoudige 1.4 K-series motor met redelijke prestaties voor stads- en snelweggebruik
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief goedkope onderdelen
- Comfortabele en stabiele wegligging met directe besturing
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelkarakteristiek
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede prijs-kwaliteitverhouding als occasion
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat kostbare reparatie kan betekenen
- Beperkte motorvermogen (62 pk) voor zwaardere belasting of snelweg
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in de handbak bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met moderne auto's
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onderzijde carrosserie
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-JP-HG is een grijze Rover 25 1.4 Ascot uit 2002 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1999 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €15.190 en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor.
De 1396cc motor in de Rover 25 Ascot is onderdeel van de K-series motoren van Rover, met een motorcode vaak aangeduid als K14 of K16 afhankelijk van de uitvoering. Deze 1.4-liter 16-kleppen motor levert ongeveer 62 pk (46 kW) in deze variant, wat iets lager is dan de krachtigere 1.4 16v versies met circa 103 pk. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een lichte hatchback. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Rover 25 1.4 Ascot is een 5-versnellingsbak, meestal de R65 Peugeot/Rover handbak. Deze staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een mogelijke revisie of vervanging van de koppeling rond €300-€400. De rijeigenschappen zijn comfortabel met een vrij directe besturing en een stabiele wegligging, hoewel het onderstel wat stug kan aanvoelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 62 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van gebruikte onderdelen.
Bij aankoop van een Rover 25 1.4 Ascot met kenteken 48-JP-HG uit 2002 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting en de motoroliegeschiedenis. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de leeftijd kunnen roestplekken voorkomen, vooral onder de dorpels en wielkasten. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Voor liefhebbers van een betaalbare, eenvoudige en karaktervolle auto is dit model een interessante keuze.
Deze grijze Rover 25 met kenteken 48-JP-HG uit 2002 is een compacte en betrouwbare hatchback met een degelijke 1.4-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt de auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare occasion met karakter.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een remonderdeel beweegt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een remonderdeel beweegt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 17
APK keuring details: 19
APK keuring details: 28
APK keuring details: 23
APK keuring details: 58
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Rover 25 1.4 (48-JP-HG)
Wat is de APK status van 48-JP-HG?
De APK van 48-JP-HG is verlopen op 01-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-JP-HG een import auto?
Nee, 48-JP-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-JP-HG gehad?
48-JP-HG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Rover 25 1.4 Ascot?
De 1396cc motor is onderdeel van de Rover K-series en wordt vaak aangeduid met motorcode K14, een 1.4-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en vooral de kunststof kettinggeleiders kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat het schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 62 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan de distributieketting en vooral de kunststof kettinggeleiders kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde transmissie kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, soms kraken of bonken bij schakelen.
Roestvorming onderzijde carrosserie
Roest kan ontstaan op dorpels, wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan vocht.
Herkenningspunten:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, mogelijk gaten in carrosserie na verloop van tijd.
Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen in raambediening en centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet goed, deuren sluiten niet altijd af met afstandsbediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (rover uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
