Kenteken check 48-JSF-3
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 208.899 km (peildatum sep 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 48JSF3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 48-JSF-3
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 48-JSF-3
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 48-JSF-3
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 48-JSF-3
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 48-JSF-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1725 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte
- Sterke en relatief zuinige 2.0 liter turbomotor met 162 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-JSF-3 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze Executive uitvoering uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en is een ruime middenklasse combi met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €40.695.
De 2.0 liter benzinemotor in deze Opel Insignia Sports Tourer heeft een motorcode die doorgaans begint met 'A20NFT' of een vergelijkbare code binnen de GM/Opel motorfamilie. Dit is een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie, goed voor ongeveer 162 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud falen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak (GM F40WR). Deze staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,5-7,0 l/100 km liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Executive met kenteken 48-JSF-3 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 48-JSF-3 uit 2009 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 T benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 22
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
APK keuring details: 49
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (48-JSF-3)
Wat is de APK status van 48-JSF-3?
De APK van 48-JSF-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-JSF-3 een import auto?
Nee, 48-JSF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-JSF-3 gehad?
48-JSF-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal A20NFT, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto zoals deze ligt tussen de €450 en €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorproblemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
