Kenteken check 48-NBV-9
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 220.629 km (peildatum jul 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 48NBV9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 48-NBV-9
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 48-NBV-9
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 48-NBV-9
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 48-NBV-9
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2010) – Kenteken 48-NBV-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Verso 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1580 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Betrouwbare en eenvoudige 1ZZ-FE 1.8 VVT-i motor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV
- Goede marktwaarde en waardebehoud in zijn segment
Aandachtspunten
- Mogelijke kettingslijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder krachtig dan dieselvarianten
- Beperkte dynamiek en acceleratie met 108 pk
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieurdesign wat gedateerd na 2009
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 108 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-NBV-9 is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Business 7p uit 2010 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €31.580.
De 1.8 VVT-i motor in deze Toyota Verso draagt de motorcode 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 170 Nm koppel. De 1ZZ-FE motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze benzinemotor, injectoren zijn conventioneel en over het algemeen betrouwbaar.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Toyota Verso 1.8 VVT-i is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.8 VVT-i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
De Toyota Verso 1.8 VVT-i Business 7p uit 2010 met kenteken 48-NBV-9 is een praktische en betrouwbare MPV voor gezinnen die ruimte zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral ketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het degelijke karakter behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed in het segment.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 48-NBV-9 uit 2010 is een ruime, betrouwbare en relatief zuinige MPV met een degelijke 1.8 VVT-i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een praktische zevenzitter zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 53
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
APK keuring details: 49
APK keuring details: 39
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 1.8 (48-NBV-9)
Wat is de APK status van 48-NBV-9?
De APK van 48-NBV-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-NBV-9 een import auto?
Nee, 48-NBV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-NBV-9 gehad?
48-NBV-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de 1ZZ-FE motor?
De 1ZZ-FE motor staat bekend als betrouwbaar en duurzaam, mits goed onderhouden. Problemen met de distributieketting en olieverbruik kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 108 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.8 VVT-i uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1ZZ-FE motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat zorgt voor schokkerig schakelen of moeilijkheden bij het schakelen naar bepaalde versnellingen.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, schakelproblemen.
Elektronische storingen (licht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
