Kenteken check 48-PK-VF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 218.054 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 48PKVF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Stilo 1.8 16V (2004) – Kenteken 48-PK-VF
Waardebehoud Fiat Stilo 1.8 16V (2004) – Kenteken 48-PK-VF
Onderhoud Fiat Stilo 1.8 16V (2004) – Kenteken 48-PK-VF
Veiligheid Fiat Stilo 1.8 16V (2004) – Kenteken 48-PK-VF
Prestaties Fiat Stilo 1.8 16V (2004) – Kenteken 48-PK-VF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Stilo 1.8 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1315 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke 1747cc 16-kleppen motor met 98 kW vermogen
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige onderhoudbaarheid
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijk zuinig voor zijn leeftijd en motorinhoud
- Goede wegligging en comfort voor een compacte middenklasser
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige exemplaren
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte populariteit
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 48-PK-VF is een blauwe Fiat Stilo 1.8-16V Dynamic uit 2004 met een 1747cc 4-cilinder benzinemotor die 98 pk levert. Deze hatchback uit 2001 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €21.195.
De 1747cc motor in deze Fiat Stilo 1.8-16V Dynamic heeft de motorcode vaak aangeduid als de '183A1.000' of varianten daarvan, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met een vermogen van ongeveer 98 kW (133 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. Het maximale koppel ligt rond 158 Nm bij 3500 toeren per minuut. De compressieverhouding is circa 10.3:1. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en een distributieketting in plaats van een riem.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Stilo is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen na 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 13 liggen. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Stilo 1.8-16V Dynamic met kenteken 48-PK-VF uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met bekende problemen zoals olieverbruik of elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Deze blauwe Fiat Stilo met kenteken 48-PK-VF uit 2004 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 1747cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 40
APK keuring details: 59
APK keuring details: 16
APK keuring details: 45
APK keuring details: 56
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Stilo 1.8 16V (48-PK-VF)
Wat is de APK status van 48-PK-VF?
De APK van 48-PK-VF is verlopen op 06-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-PK-VF een import auto?
Nee, 48-PK-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-PK-VF gehad?
48-PK-VF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1747cc motor in de Fiat Stilo 1.8-16V?
De motorcode is meestal '183A1.000' of een variant daarvan, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met 98 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen na langdurig gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 98 pk Fiat Stilo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Fiat Stilo?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig toerental, storingslampjes, uitval van bepaalde functies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig gebruik verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
