Kenteken check 48-PR-XP
APK geldig tot jan 2027 - 11+ eigenaars - 257.194 km (peildatum nov 2025)
Let op: 41 bevindingen voor 48PRXP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 48-PR-XP
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 48-PR-XP
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 48-PR-XP
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 48-PR-XP
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1998) – Kenteken 48-PR-XP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1517 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvolle uitstraling
- Comfortabele rijervaring
- Unieke dagelijkse rijder
- Goede prestaties voor zijn tijd
- Lage aanschafprijs
Waar je op moet letten
- Hoge brandstofkosten
- Mogelijke transmissieproblemen
- Onderdelen kunnen moeilijk te vinden zijn
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Hoge onderhoudskosten
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-PR-XP is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 1998 met een 2290cc motor. Deze auto is een unieke combinatie van stijl en prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen.
De Saab 9-3 Cabrio uit 1998 is uitgerust met een 2290cc inline-4 motor, die 150 pk levert bij 5700 rpm. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de B235R motorfamilie, die in de Saab 9-3 serie wordt gebruikt[2][4].
De auto is voorzien van een 4-speed automatische transmissie. Bekende problemen met de transmissie zijn schakelproblemen en hoge onderhoudskosten. De transmissie kan soms moeilijk schakelen, vooral bij koude temperaturen[9].
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio is niet officieel getest volgens de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 12-15 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een jaarlijkse APK van ongeveer €200 en servicekosten van €500 tot €1.000 per jaar[9].
De Saab 9-3 Cabrio is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van klassieke cabriolets. Voordelen zijn de stijlvolle uitstraling, comfortabele rijervaring en de mogelijkheid om de auto te gebruiken als een unieke dagelijkse rijder. Nadelen zijn de hoge brandstofkosten, mogelijke problemen met de transmissie en het feit dat de auto niet meer in productie is, wat het vinden van reserveonderdelen moeilijker kan maken.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 48-PR-XP uit 1998 is een unieke aanwinst voor iedereen die een klassieke open auto wil bezitten. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de noodzaak voor regelmatig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,211 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een doorgeroeste veerschotel is gerepareerd
APK keuring details: Een doorgeroeste veerschotel is gerepareerd
De tankdop ontbreekt of past niet goed, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage
APK keuring details: Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
APK keuring details: 47
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Remlicht functioneert niet naar behoren
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (48-PR-XP)
Wat is de APK status van 48-PR-XP?
De APK van 48-PR-XP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-PR-XP een import auto?
Ja, 48-PR-XP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 48-PR-XP gehad?
48-PR-XP heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Saab 9-3 Cabrio 2290cc?
De exacte motorcode is niet vermeld, maar het is waarschijnlijk een variant van de B235R motorfamilie.
Wat is het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 12-15 liter per 100 km ligt.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten rond de €500 tot €1.000, exclusief APK.
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-3 Cabrio?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 110 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type brandstof. Voor benzineauto's ligt de belasting rond de €30 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
Bekende problemen zijn schakelproblemen en hoge onderhoudskosten.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties.
Turbo
Turbo's kunnen lekken en vervangen moeten worden.
Signalen:
Verlies van vermogen, slecht brandstofverbruik.
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte prestaties.
Signalen:
Slecht brandstofverbruik, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1517 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
