Kenteken check 48-RG-SF
APK verlopen - 3+ eigenaars - 580.002 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 48RGSF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 48-RG-SF
Waardebehoud Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 48-RG-SF
Onderhoud Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 48-RG-SF
Veiligheid Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 48-RG-SF
Prestaties Citroen C5 HDi 135 (2005) – Kenteken 48-RG-SF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 HDi 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met veel laadruimte
- Efficiënte 2.0 HDi dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
- Hydropneumatische vering zorgt voor uitstekende rijcomfort
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Elektronische storingen in oudere exemplaren komen voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-RG-SF is een grijze Citroen C5 Break 2.0 HDiF Exclusive uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €37.840 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De motor in deze Citroen C5 Break is een 2.0 liter 16-klepper (DW10B of DW10BTED4 motorcode, gangbaar voor deze generatie) met een vermogen rond 100 pk (101 kW) en 320 Nm koppel. Dit is een DOHC 4-in-lijn dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van versnellingsbakgeluiden en synchronisatieringen die slijten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 500-800 euro. De handling van de C5 Break is comfortabel met een goede wegligging dankzij de hydropneumatische vering (indien aanwezig), wat het rijden aangenaam maakt.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 5,6 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 2.0 HDiF Exclusive met kenteken 48-RG-SF uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbogeluiden en injectieproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele dieselcombi zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Citroen C5 Break met kenteken 48-RG-SF uit 2005 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
APK keuring details: 44
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 HDi 135 (48-RG-SF)
Wat is de APK status van 48-RG-SF?
De APK van 48-RG-SF is verlopen op 21-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 48-RG-SF een import auto?
Nee, 48-RG-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-RG-SF gehad?
48-RG-SF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in deze Citroen C5?
De motorcode is meestal DW10B of DW10BTED4, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C5 Break 2.0 HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, er zijn meldingen van slijtage aan synchronisatieringen die schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in sensoren en elektronica, wat diverse storingslampjes kan veroorzaken.
Symptomen:
Onverklaarde storingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
