Kenteken check 48-SBH-9
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 170.288 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 48SBH9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 48-SBH-9
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 48-SBH-9
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 48-SBH-9
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 48-SBH-9
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 48-SBH-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.8 FSI V6 motor met 204 pk
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitrusting
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2011
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
Volledige analyse
Kenteken 48-SBH-9 is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2011 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2011 valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €55.590. De 2.8 FSI Pro Line uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, met een vermogen van ongeveer 204 pk en voorwielaandrijving.
De 2773cc V6 benzinemotor in deze Audi A6 Limousine draagt de motorcode 'BHZ' of 'BWS' afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor is een 6-cilinder FSI (Fuel Stratified Injection) met directe benzine-injectie, goed voor circa 204 pk (150 kW) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze atmosferische 2.8 FSI motor, aangezien deze geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line uit 2011 met kenteken 48-SBH-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 48-SBH-9 uit 2011 is een comfortabele en krachtige middenklasser met een betrouwbare 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 55
APK keuring details: 49
APK keuring details: 37
APK keuring details: 19
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (48-SBH-9)
Wat is de APK status van 48-SBH-9?
De APK van 48-SBH-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-SBH-9 een import auto?
Nee, 48-SBH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-SBH-9 gehad?
48-SBH-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 Limousine 2011?
De motorcode is meestal BHZ of BWS, een 2773cc V6 FSI benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in versnelling.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.8 FSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
