Kenteken check 48-TDG-7
APK geldig tot sep 2026 - 14+ eigenaars - 196.543 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 48TDG7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 48-TDG-7
Waardebehoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 48-TDG-7
Onderhoud SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 48-TDG-7
Veiligheid SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 48-TDG-7
Prestaties SEAT Exeo ST 1.8 TSI (2012) – Kenteken 48-TDG-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Exeo ST 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1555 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en relatief zuinige 1.8 TSI turbomotor met goede prestaties voor het segment
- Praktische en ruime combi met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit, afgeleid van Audi A4 B7 platform
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse stationwagen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met premium merken
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Overmatig olieverbruik kan voorkomen bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Synchronisatiering van handbak kan slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door beperkte populariteit en oudere techniek
Uitgebreide analyse
Kenteken 48-TDG-7 is een zwarte SEAT Exeo ST uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi (middenklasse) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €26.195 en is een praktische en relatief zuinige auto voor dagelijks gebruik.
De 1.8 TSI motor in deze SEAT Exeo ST heeft een cilinderinhoud van 1798cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die bij deze 1.8 TSI gebruikt wordt is meestal de EA888 (eerste generatie), een bekende Volkswagen Group motorcode. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) in deze uitvoering. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij oudere exemplaren. Bekende motorproblemen zijn onder andere overmatig olieverbruik, problemen met de turbo en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze niet extreem vaak voorkomen maar wel aandacht verdienen bij onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de SEAT Exeo ST 1.8 TSI staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 1.8 TSI Style uit 2009 met kenteken 48-TDG-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de transmissie op soepel schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte SEAT Exeo ST met kenteken 48-TDG-7 uit 2012 is een praktische en relatief betrouwbare middenklasse combi met een zuinige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,401 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 40
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Exeo ST 1.8 TSI (48-TDG-7)
Wat is de APK status van 48-TDG-7?
De APK van 48-TDG-7 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-TDG-7 een import auto?
Nee, 48-TDG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-TDG-7 gehad?
48-TDG-7 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Exeo ST 2009?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.8 TSI motor in deze uitvoering?
Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) in de SEAT Exeo ST 1.8 TSI Style.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributieketting- en kettingspannerproblemen, overmatig olieverbruik, turbo slijtage en defecte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan
Overmatig olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingsproblemen
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Turbo slijtage of defect
Turbo kan slijten waardoor vermogen afneemt en rook uit uitlaat verschijnt
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik
Synchronisatiering slijtage handbak
Versleten synchronisatiering maakt schakelen moeilijk en kan slijtage versnellen
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
