Kenteken check 48-ZNZ-7

APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 176.393 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-192021
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
48-ZNZ-7
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
Q3 2.0 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 48-ZNZ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Audi Q3 2.0 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 48-ZNZ-7

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
74

Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 48-ZNZ-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 48-ZNZ-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 48-ZNZ-7

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 48-ZNZ-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.033
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
44 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CCZ
Aantal in Nederland
9 voertuigen
Populariteit
939 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
  • Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 125 pk
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Comfortabele en goed afgewerkte cabine met premium materialen
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
  • Ruime bagageruimte en praktische midi-SUV afmetingen

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor benzinemotor is gemiddeld hoog in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 48-ZNZ-7 is een witte Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV combineert quattro vierwielaandrijving met een sportief vermogen van circa 125 pk, oorspronkelijk nieuwprijs €48.360.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI benzinemotor in deze Audi Q3 is CCZC, een 4-cilinder turbomotor die ongeveer 125 kW (168 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en daarmee samenhangende problemen met de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een luidruchtige motor of in het ergste geval motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met injectoren die kunnen resulteren in onregelmatige motorloop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppelingsplaat en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, waarbij een koppeling vervangen tussen de 600 en 1000 euro kan kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. De handmatige versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen, vooral in combinatie met quattro vierwielaandrijving.

Het officiële WLTP-verbruik van de Audi Q3 2.0 TFSI quattro ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition met kenteken 48-ZNZ-7 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer het olieniveau en let op rook of onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en vierwielaandrijving is aan te raden. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde door quattro-aandrijving en premium merkstatus.

Deze witte Audi Q3 met kenteken 48-ZNZ-7 uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede rijervaring en comfort. Regelmatig onderhoud en aandacht voor specifieke zwakke punten zijn essentieel voor langdurig plezier en betrouwbaarheid.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning €600
Lane Change Assistant €500
Persoonlijke hotspot Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €890
Navigatie €1160
Leer €1650
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 mei 2024
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,412 km geregistreerd

XXX,412 km
INFO
3 maart 2018
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

30 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

4 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

18 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

14 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

28 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

22 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Beeldmateriaal

Audi Q3 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 1
Audi Q3 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 2
Audi Q3 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 3
Audi Q3 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 4
Audi Q3 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CCZ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,46 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,6 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 525 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,2 s
Maximumsnelheid 212 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 174 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (48-ZNZ-7)

Wat is de APK status van 48-ZNZ-7?

De APK van 48-ZNZ-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 48-ZNZ-7 een import auto?

Nee, 48-ZNZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 48-ZNZ-7 gehad?

48-ZNZ-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q3?

De motorcode is CCZC, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 125 kW vermogen.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk benzine?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot luidruchtige motor en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo-olielekkage en falen

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelpijn.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi Q3 2.0 TFSI modellen

Model Kenteken