Kenteken check 49-GNK-4
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 249.992 km (peildatum dec 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken 49GNK4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.8 V6 (2007) – Kenteken 49-GNK-4
Waardebehoud Skoda Superb 2.8 V6 (2007) – Kenteken 49-GNK-4
Onderhoud Skoda Superb 2.8 V6 (2007) – Kenteken 49-GNK-4
Veiligheid Skoda Superb 2.8 V6 (2007) – Kenteken 49-GNK-4
Prestaties Skoda Superb 2.8 V6 (2007) – Kenteken 49-GNK-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.8 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1626 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met veel binnenruimte.
- Sterke en soepele 2.8 liter V6 motor met 193 pk.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen-techniek onder de motorkap.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Relatief gunstige nieuwprijs voor een V6 sedan in 2002.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 10-11 l/100 km in praktijk).
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor Skoda.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen en gewicht.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-GNK-4 is een zwarte Skoda Superb 2.8 V6 Business Edition uit 2007 met een 2771cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €40.120 en levert 142 pk (193 pk volgens ECE) vermogen.
De motorcode van de 2.8 liter V6 in deze Skoda Superb is een VR6-type, afgeleid van Volkswagen, met een cilinderinhoud van 2771cc en 6 cilinders in V-opstelling. Deze motor levert ongeveer 142 kW (193 pk) bij 6000 tpm en 280 Nm koppel bij 3200 tpm. Het is een 30-kleppen DOHC motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor normaal gesproken atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectoren kunnen na hoge kilometrages slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Skoda Superb is een 5-traps automaat, afgeleid van Volkswagen-techniek. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. De automaat werkt goed samen met de V6, maar is gevoelig voor slijtage bij intensief stadsverkeer.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2002, maar praktijkverbruik ligt rond de 10-11 liter per 100 km (ongeveer 9-10 km/liter). Wegenbelasting voor 142 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden, die bij een zware sedan als de Superb sneller kunnen slijten.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.8 V6 Business Edition met kenteken 49-GNK-4 uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorolielekkages. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. Controleer daarnaast de algemene carrosserie en onderstel op roest en slijtage. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing.
Deze zwarte Skoda Superb met kenteken 49-GNK-4 uit 2007 is een ruime en krachtige sedan met een betrouwbare 2.8 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel de motor solide is, vereisen timing chain en automaat extra aandacht bij onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding in het segment van grote middenklassers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 03
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 2.8 V6 (49-GNK-4)
Wat is de APK status van 49-GNK-4?
De APK van 49-GNK-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-GNK-4 een import auto?
Ja, 49-GNK-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-GNK-4 gehad?
49-GNK-4 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 in de Skoda Superb uit 2002?
De motor is een Volkswagen VR6 2.8 liter met een cilinderinhoud van 2771cc, vaak aangeduid met motorcode AAA of AHA, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Skoda Superb?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen, vooral als de olie niet tijdig is ververst.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 kilometer, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar normaal voor een V6 sedan uit 2002.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 142 pk Skoda Superb?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Belangrijke kostenposten zijn periodiek onderhoud, vervanging van distributieketting of kettinggeleiders, onderhoud van de automaat, en incidentele reparaties aan injectoren of olielekkages.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb 2.8 V6 uit 2002?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €1500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokken
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, brandend waarschuwingslampje.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, soms lekkages bij pakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde door ouderdom en onvoldoende bescherming.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan chassisdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1626 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
