Kenteken check 49-JJ-BK

APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 328.139 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-634318
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
49-JJ-BK
Merk voertuig
Saab
Saab logo
Uitvoering
9-3 Cabriolet 2.0 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 49-JJ-BK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 49-JJ-BK

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
4

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 49-JJ-BK

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 49-JJ-BK

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 49-JJ-BK

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 49-JJ-BK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 36.200
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
26 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
B205L
Vergelijkbare voertuigen in NL
21 voertuigen
Bekeken
768 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Karakteristieke en betrouwbare 2.0 Turbo motor met goede prestaties voor zijn tijd
  • Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
  • Typisch Saab design met comfortabele coupé styling
  • Goede balans tussen dagelijks gebruik en sportiviteit
  • Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud
  • Degelijke bouwkwaliteit met ruime cabine voor een coupé

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren hoog zijn
  • Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor huidige maatstaven

Uitgebreide analyse

Kenteken 49-JJ-BK is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse coupé combineert sportief rijgedrag met typisch Zweedse degelijkheid en een rijke historie sinds de introductie in 1998.

De motor in deze Saab 9-3 Coupé is de 2.0-liter turbo viercilinder, bekend onder de motorcode B204 of B207 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de SE Anniversary uitvoering en is een aluminium DOHC 16-klepper met multi-point injectie. De motor staat bekend om zijn soepele koppel vanaf lage toeren en goede prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt, vooral bij oudere exemplaren, en regelmatig oliepeil controleren is essentieel.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan prijzig zijn. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat of drukgroep komt voor bij hoge kilometerstanden. De rijervaring met deze handbak wordt als prettig en direct omschreven, passend bij het sportieve karakter van de coupé.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 l/100 km), wat iets hoger is dan de oorspronkelijke fabrieksopgave (WLTP-achtige waarden waren destijds niet van toepassing, maar vergelijkbare testwaarden lagen rond 8-9 l/100 km). Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400-500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond € 700-900, maar kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren of intensief gebruik. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo SE Anniversary met kenteken 49-JJ-BK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name bewijs van tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, kettinglawaai en de staat van de koppeling. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen of onregelmatige motorloop. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte. Deze Saab is een karaktervolle klassieker met een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken 49-JJ-BK uit 2002 is een sportieve en betrouwbare middenklasse coupé met een krachtige 2.0 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede investering voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
ESP
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €675

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juni 2025
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,177 km geregistreerd

XXX,177 km
INFO
15 augustus 2023
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
9 juli 2023
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
20 november 2022
APR 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 april 2002
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

12 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

30 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

5 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

8 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

2 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Afbeeldingen

Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 1
september 2023
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 2
september 2023
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 3
september 2023
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 4
september 2023
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 5
september 2023
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 6
juni 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 7
juni 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 8
juni 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 12-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode B205L
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1985 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 185 pk (136 kW)
Trekkracht 280 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,63 m
Totale breedte 1,71 m
Voertuighoogte 1,43 m
Wielafstand 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 690 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,4 s
Max. snelheid 230 km/u
Verbruik gecombineerd 9,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 217 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (49-JJ-BK)

Wat is de APK status van 49-JJ-BK?

De APK van 49-JJ-BK is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 49-JJ-BK een import auto?

Nee, 49-JJ-BK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 49-JJ-BK gehad?

49-JJ-BK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo SE Anniversary?

De motorcode is meestal B204 of B207, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 Coupé uit 1998?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage en falen

De turbo kan slijten door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, schokken bij accelereren, verhoogd verbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik verhoogd

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Gering risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo kentekens

Type Plaat