Kenteken check 49-NVJ-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 245.174 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 49NVJ9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI e (2007) – Kenteken 49-NVJ-9
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI e (2007) – Kenteken 49-NVJ-9
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI e (2007) – Kenteken 49-NVJ-9
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI e (2007) – Kenteken 49-NVJ-9
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI e (2007) – Kenteken 49-NVJ-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSIe motor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische Avant carrosserie met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2004
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 125 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-NVJ-9 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSIe uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en praktisch gebruik, met een nieuwprijs van circa €39.690.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant 2.0 TFSIe uit 2004 is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert ongeveer 125 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat kan leiden tot een timing chain probleem (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Avant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TFSIe ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSIe uit 2004 met kenteken 49-NVJ-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door het bouwjaar is de marktwaarde inmiddels gematigd. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 49-NVJ-9 uit 2007 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TFSIe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,174 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,326 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 43
APK keuring details: 06
APK keuring details: 48
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: 24
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI e (49-NVJ-9)
Wat is de APK status van 49-NVJ-9?
De APK van 49-NVJ-9 is verlopen op 04-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-NVJ-9 een import auto?
Ja, 49-NVJ-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-NVJ-9 gehad?
49-NVJ-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA113, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot een losse timing chain, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling trilt, schakelen gaat stroef, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren en elektronica, zoals motormanagementlampje.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
