Kenteken check 49-RPV-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 248.299 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49RPV4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i (2011) – Kenteken 49-RPV-4
Waardebehoud BMW 523i (2011) – Kenteken 49-RPV-4
Onderhoud BMW 523i (2011) – Kenteken 49-RPV-4
Veiligheid BMW 523i (2011) – Kenteken 49-RPV-4
Prestaties BMW 523i (2011) – Kenteken 49-RPV-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 523i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Soepele en krachtige 3.0-liter inline 6-cilinder motor (N53B30) met 204 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Executive-uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 5-serie
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
Nadelen
- Gevoeligheid voor olieverbruik en injectorenproblemen bij de N53 motor
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine 150 pk
- Minder moderne technologieën vergeleken met nieuwere modellen
- Soms hogere kosten voor onderdelen en specialistisch onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-RPV-4 is een zwarte BMW 5-serie 523i Executive uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €55.390 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en rijplezier.
De motor in deze BMW 523i uit 2010 is de BMW N53B30, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele variabele nokkenasverstelling (double VANOS). Deze motor levert ongeveer 204 pk (150 kW) en 270 Nm koppel. De N53 motor is een hoogtoerige, atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor heeft een DOHC-configuratie met 24 kleppen en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de hoogdruk brandstofinjectoren, maar timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 523i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de handbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 523i Executive uit 2010 met kenteken 49-RPV-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie verversingen en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op eventuele olielekkages en onregelmatigheden in het motorvermogen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 49-RPV-4 uit 2011 is een comfortabele en sportieve sedan met een krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder motor. Met een handgeschakelde versnellingsbak biedt hij rijplezier en goede prestaties. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals injectoren en olieverbruik. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor liefhebbers van een dynamische middenklasse sedan.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,620 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
APK keuring details: 33
APK keuring details: 08
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 523i (49-RPV-4)
Wat is de APK status van 49-RPV-4?
De APK van 49-RPV-4 is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-RPV-4 een import auto?
Nee, 49-RPV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-RPV-4 gehad?
49-RPV-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 523i uit 2010?
De motorcode is N53B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 523i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 523i Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en olielekkage
De N53 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten klepafdichtingen of oliekeerringen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Problemen met hoogdruk brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in het iDrive-systeem en diverse sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, niet reagerende bedieningselementen.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
