Kenteken check 49-SGX-2
APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 234.885 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 49SGX2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 49-SGX-2
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 49-SGX-2
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 49-SGX-2
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 49-SGX-2
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 49-SGX-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1312 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met variabele kleptiming voor efficiëntie.
- Ruime en praktische wagon carrosserie geschikt voor gezin en bagage.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2011 (ca. 7-7,5 l/100 km in praktijk).
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en geluid geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Geen turbo, dus minder koppel en power vergeleken met moderne motoren.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-SGX-2 is een blauwe Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Trend uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €22.595.
De 1.6 TI-VCT motor met 1596cc is een Duratec Ti-VCT 4-cilinder benzinemotor, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'Zetec' of 'Duratec 1.6 Ti-VCT'. Deze motor levert ongeveer 92-105 pk afhankelijk van uitvoering en is voorzien van variabele kleptiming (Ti-VCT) voor betere prestaties en zuinigheid. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TI-VCT Trend met kenteken 49-SGX-2 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, betrouwbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Deze blauwe Ford Focus Wagon met kenteken 49-SGX-2 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse combi's. Met een betrouwbare 1.6 TI-VCT motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en redelijke onderhoudskosten. Let bij aankoop op distributieketting en olieverbruik voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 21
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 53
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (49-SGX-2)
Wat is de APK status van 49-SGX-2?
De APK van 49-SGX-2 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-SGX-2 een import auto?
Nee, 49-SGX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-SGX-2 gehad?
49-SGX-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in deze Ford Focus?
De motorcode is doorgaans aangeduid als Duratec 1.6 Ti-VCT, ook wel bekend als 'Zetec' in sommige documentatie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluid gaan maken, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes bij uitlezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1312 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
