Kenteken check 49-XP-KL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 351.277 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 49XPKL
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2007) – Kenteken 49-XP-KL
Waardebehoud BMW 318d Touring (2007) – Kenteken 49-XP-KL
Onderhoud BMW 318d Touring (2007) – Kenteken 49-XP-KL
Veiligheid BMW 318d Touring (2007) – Kenteken 49-XP-KL
Prestaties BMW 318d Touring (2007) – Kenteken 49-XP-KL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1995cc M47TÜD20 dieselmotor met 90 pk en 280 Nm koppel
- Praktische en ruime combi-uitvoering met achterwielaandrijving
- Relatief laag brandstofverbruik rond 5,8-6,0 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige en robuuste techniek
- Goede balans tussen rijplezier en comfort
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium merk
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparatie vereist
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto door premium segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-XP-KL is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 90 pk levert. Dit model, geproduceerd tussen 2003 en 2005, staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische uitvoering als middenklasse combi met achterwielaandrijving.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 318d Touring (E46, 2003-2005) is de M47TÜD20. Deze motor levert ongeveer 90 pk (85 kW) en 280 Nm koppel bij 1750 rpm. Het is een robuuste turbodiesel met directe injectie, bekend om zijn duurzaamheid maar ook met enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen. Het motorvermogen is voldoende voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 200 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 11 seconden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 318d is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, wat redelijk overeenkomt met de opgegeven waarden (WLTP-achtige cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar). Wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring uit 2005 met kenteken 49-XP-KL is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan deze onderdelen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op olieverbruik en roetuitstoot. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 49-XP-KL uit 2007 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor bekende problemen en goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 24
APK keuring details: 30
APK keuring details: 56
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
APK keuring details: 43
APK keuring details: 29
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (49-XP-KL)
Wat is de APK status van 49-XP-KL?
De APK van 49-XP-KL is verlopen op 20-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-XP-KL een import auto?
Nee, 49-XP-KL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-XP-KL gehad?
49-XP-KL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2005?
De motorcode is M47TÜD20, een 4-cilinder turbodiesel met 90 pk en 280 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, wat redelijk overeenkomt met de fabrieksopgave.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 318d?
Distributieketting slijtage, turboproblemen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M47TÜD20 motor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan leiden tot moeilijk schakelen en slippen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
