Kenteken check 49-XV-TL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 140.282 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 49XVTL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 49-XV-TL
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 49-XV-TL
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 49-XV-TL
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 49-XV-TL
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2007) – Kenteken 49-XV-TL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 1.9 TiD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1595 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Karakteristiek, tijdloos Saab-design met praktische combi-vorm
- Comfortabel en ruim interieur, goede zit- en stuurhouding
- Zuivere, zuinige 1.9 TiD dieselmotor bij goed onderhoud
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede laadruimte en praktische indeling
- Betaalbare aanschaf en onderdelen nog redelijk verkrijgbaar
Aandachtspunten
- Matig tot slecht waardebehoud door uitgefaseerd merk en dieselregelgeving
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (turbo, injectoren, distributieketting)
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onder de carrosserie
- Beperkte documentatie en reviews over de 88pk-versie
- Hogere wegenbelasting dan benzine-equivalenten
- Minder krachtig dan de 120pk/150pk varianten, trage acceleratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-XV-TL is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2007 met een 1910cc 4-cilinder turbodiesel (88pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze combi, oorspronkelijk nieuwprijs €36.490, is een praktische middenklasser met een Saab-typisch design en rijbeleving. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, van technische details tot praktijkervaringen en kosten.
De 1910cc 4-cilinder turbodiesel (motorcode: Fiat JTD 8V, type 1910A4000) is een bekende motor uit het Fiat-GM tijdperk, ook gebruikt in onder andere Alfa Romeo en Opel. Deze 88pk-versie is de laagste uitvoering van de 1.9 TiD-serie, die ook in 120pk en 150pk leverbaar was[1][7]. De motor is voorzien van een Garrett-turbo, intercooler en voldoet aan Euro 4-norm[1]. De 88pk-variant is echter niet breed gedocumenteerd in internationale reviews; de meeste technische data betreft de 120pk en 150pk uitvoeringen.
De handgeschakelde 5- of 6-bak (afhankelijk van uitvoering) staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Problemen met de koppeling of versnellingsbak komen weinig voor, maar slijtage van de koppelingset na 150.000-200.000 km is gebruikelijk. Onderhoudskosten zijn relatief laag, zeker vergeleken met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de 88pk 1.9 TiD ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude diesel, maar de 120pk-variant haalt officieel 1 op 18 (5,5 l/100km)[7]. De huidige marktwaarde van een 2007 Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD 88pk schommelt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig tot slecht, mede door het uitgefaseerde merk en de dieselregelgeving in Nederlandse steden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 49-XV-TL uit 2007 is een betaalbare, praktische en comfortabele combi met een karakteristiek design. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming en bekende motorproblemen. Voor de Nederlandse markt is de wegenbelasting voor een 88pk diesel uit 2005 circa €88 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn redelijk: jaarlijkse APK en kleine beurt vanaf €200, grote beurt vanaf €400. Reparaties aan turbo, injectoren of distributieketting kunnen oplopen tot €1.000+ per keer.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 49-XV-TL uit 2007 is een solide, betaalbare tweedehands combi met een comfortabel interieur en praktische laadruimte. De 1.9 TiD 88pk motor is zuinig en betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele bekende zwaktes. De auto is vooral geschikt voor liefhebbers van het merk en kopers die prijsbewust een ruime middenklasser zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector ontbreekt
APK keuring details: 25
APK keuring details: 32
APK keuring details: 13
APK keuring details: 57
APK keuring details: 46
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (49-XV-TL)
Wat is de APK status van 49-XV-TL?
De APK van 49-XV-TL is verlopen op 28-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-XV-TL een import auto?
Nee, 49-XV-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-XV-TL gehad?
49-XV-TL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD 88pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De 120pk-variant haalt officieel 1 op 18 (5,5 l/100km)[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel uit 2005 met 88pk betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olie- en filterverversing, controle distributieketting, inspectie turbo en injectoren, en aandacht voor roestvorming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppelingset slijtage na 150.000-200.000 km is normaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde schommelt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar via gespecialiseerde Saab-handelaren en online shops, maar sommige onderdelen worden schaarser.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig olieverversen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo defect
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van diesel-injectoren, vooral bij langdurig stationair rijden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Roest onder carrosserie
Roestvorming, vooral bij oudere, slecht onderhouden exemplaren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, vooral onder de auto en wielkasten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
