Kenteken check 5-KFS-14
APK verlopen - 5+ eigenaars - 164.614 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 5KFS14
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 5-KFS-14
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 5-KFS-14
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 5-KFS-14
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 5-KFS-14
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 5-KFS-14
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1525 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Karakteristieke en sportieve 2.0 turbomotor met goede prestaties voor zijn tijd
- Robuuste en directe handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Unieke cabrio ervaring met softtop en Scandinavisch design
- Relatief goede wegligging en voorwielaandrijving voor een cabrio
- Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij GM Ecotec motor
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met vergelijkbare cabrio's
Minpunten
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en duur zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge belasting
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 110 pk motor
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-KFS-14 is een grijze Saab 9-3 Cabrio 2.0t Senses Edition uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 1998 combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een softtop die open kan.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 1985cc 4-cilinder turbomotor, waarschijnlijk de GM Ecotec B204L of B204E motorcode, met een vermogen rond 110 pk (officieel 130 pk in sommige versies). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties voor zijn tijd. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en de turbo die bij onvoldoende onderhoud problemen kan geven. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het onderhoud van de koppeling en versnellingsbakolie is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de auto en is relatief eenvoudig te onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van ongeveer 1 op 12. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0t Senses Edition met kenteken 5-KFS-14 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de turbo en timing ketting. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Door de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 5-KFS-14 uit 2002 is een karakteristieke en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1985cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een unieke rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging
APK keuring details: 58
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem beweegt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem beweegt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (5-KFS-14)
Wat is de APK status van 5-KFS-14?
De APK van 5-KFS-14 is verlopen op 28-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-KFS-14 een import auto?
Ja, 5-KFS-14 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KFS-14 gehad?
5-KFS-14 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is waarschijnlijk B204L of B204E, een 2.0L 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de turbo van deze Saab 9-3?
De turbo is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan falen door olieverontreiniging of hoge belasting zonder voldoende koeling.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
