Kenteken check 5-KTJ-28
APK verlopen - 4+ eigenaars - 193.512 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 5KTJ28
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2013) – Kenteken 5-KTJ-28
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2013) – Kenteken 5-KTJ-28
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2013) – Kenteken 5-KTJ-28
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2013) – Kenteken 5-KTJ-28
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2013) – Kenteken 5-KTJ-28
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1955 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2143cc OM651 BlueTEC dieselmotor met hybride ondersteuning voor lager verbruik en emissies.
- Comfortabele en ruime Estate uitvoering met veel laadruimte (tot circa 1950 liter).
- 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) voor soepele rijervaring.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking in Elegance-uitvoering.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een grote dieselcombi.
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel van 150 pk.
- Hybride systeem kan complex zijn en onderhoudskosten verhogen.
Volledige analyse
Kenteken 5-KTJ-28 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 CDI BlueTEC HYBRID Elegance uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met zuinigheid dankzij de BlueTEC hybride technologie en is nieuw geleverd voor circa €63.347.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate draagt waarschijnlijk de motorcode OM651, een bekende Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor is een common-rail turbodiesel met BlueTEC emissietechniek en hybride ondersteuning. De motor levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie duurzaam.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 CDI BlueTEC HYBRID Elegance met kenteken 5-KTJ-28 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates voor de BlueTEC systemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 5-KTJ-28 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige grote middenklasse combi met een betrouwbare 2143cc BlueTEC dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De koordlagen van de luchtveerbalg zijn beschadigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De koordlagen van de luchtveerbalg zijn beschadigd
APK keuring details: 55
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 19
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (5-KTJ-28)
Wat is de APK status van 5-KTJ-28?
De APK van 5-KTJ-28 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-KTJ-28 een import auto?
Ja, 5-KTJ-28 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KTJ-28 gehad?
5-KTJ-28 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is hoogstwaarschijnlijk OM651, een 2.1 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met BlueTEC technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
