Kenteken check 5-SGG-39
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 344.039 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 5SGG39
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SGG-39
Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SGG-39
Onderhoud Peugeot 3008 HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SGG-39
Veiligheid Peugeot 3008 HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SGG-39
Prestaties Peugeot 3008 HDi 115 (2013) – Kenteken 5-SGG-39
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1496 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 84 pk en 230 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en grote bagageruimte (512 tot 1604 liter)
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfortabele rijpositie dankzij verhoogde zit
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor modeljaar 2009
- Redelijk goede standaarduitrusting in Active uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met starten en stationair lopen
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 5-SGG-39 is een bruine Peugeot 3008 1.6 HDiF Active uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 84 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €33.050 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 1.6 HDiF motor in deze Peugeot 3008 is een 1560cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6C of 9HR, bekend om zijn common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. Deze motor levert 84 pk (62 kW) en 230 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo storingen voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige loop of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 3008 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF Active uit 2009 met kenteken 5-SGG-39 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en test de transmissie op soepel schakelen. Controleer ook de staat van de injectoren en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Peugeot 3008 met kenteken 5-SGG-39 uit 2013 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,829 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 07
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 HDi 115 (5-SGG-39)
Wat is de APK status van 5-SGG-39?
De APK van 5-SGG-39 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-SGG-39 een import auto?
Nee, 5-SGG-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SGG-39 gehad?
5-SGG-39 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDiF motor?
Deze motor levert 84 pk (62 kW) en 230 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen falen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Koppeling kan slippen en synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
