Kenteken check NF-301-Z
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 126.066 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NF301Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 HDi 115 (2014) – Kenteken NF-301-Z
Waardebehoud Peugeot 3008 HDi 115 (2014) – Kenteken NF-301-Z
Onderhoud Peugeot 3008 HDi 115 (2014) – Kenteken NF-301-Z
Veiligheid Peugeot 3008 HDi 115 (2014) – Kenteken NF-301-Z
Prestaties Peugeot 3008 HDi 115 (2014) – Kenteken NF-301-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1496 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 HDi dieselmotor met 84 pk en 270 Nm koppel
- Praktische MPV met ruime bagageruimte en comfortabele zitpositie
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Redelijke wegenbelasting en lage CO2-uitstoot voor diesel
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2013
Minpunten
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties zoals turbo of injectoren
Uitgebreide analyse
Kenteken NF-301-Z is een grijze Peugeot 3008 uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €33.150 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1560cc 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2013 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder commonrail turbodiesel met 84 pk (62 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij onvoldoende onderhoud kan rekken of breken. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 3008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDi Active uit 2013 met kenteken NF-301-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele rook uit de uitlaat en onregelmatig stationair draaien als tekenen van injecteur- of turbo-problemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Peugeot 3008 met kenteken NF-301-Z uit 2014 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 33
APK keuring details: 47
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 HDi 115 (NF-301-Z)
Wat is de APK status van NF-301-Z?
De APK van NF-301-Z is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NF-301-Z een import auto?
Ja, NF-301-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-301-Z gehad?
NF-301-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2013?
De motorcode is meestal DV6C, een 1.6-liter 4-cilinder commonrail turbodiesel met 84 pk en 270 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 1.6 HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 HDi Active uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken of breken
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Kloppend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
