Kenteken check 5-TKD-71

Kenteken 5-TKD-71 is een blauwe Peugeot 2008 uit 2014 met een 1560cc motor, type 1.6 e-HDi Blue Lease, 68pk, diesel, voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV werd in 2013 geïntroduceerd en is populair vanwege het zuinige karakter en de praktische uitvoering. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

## Motor & Technische Identificatie De Peugeot 2008 1.6 e-HDi Blue Lease (2013) is uitgerust met een 1560cc viercilinder dieselmotor, typecode **DV6C** (ook bekend als de 1.6 HDi of e-HDi-serie)[5][6]. Deze motor levert 68 kW (92 pk) bij 4000 toeren en een koppel van 230 Nm bij 1750 toeren[6]. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en start-stop-technologie voor extra zuinigheid[1][7]. **Bekende problemen** - **Timingketting (motor):** De 1.6 HDi-serie staat bekend om problemen met de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Een versleten ketting kan tot ernstige motorschade leiden. **Ernst: red**[3]. - **Turbo (motor):** Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud. **Ernst: orange**. - **Injectoren (motor):** Diesel-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot ruw draaien of vermogensverlies. **Ernst: orange**. - **Olieverbruik (motor):** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. **Ernst: yellow**. **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellingen) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolie-vervuiling of slijtage aan de koppeling. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. **Ernst: yellow**. **Verbruik** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 3,6 l/100 km (78,5 mpg UK, 65,3 mpg US)[7]. - **Praktijkverbruik:** Reken op 4,5–5,5 l/100 km (52–64 mpg UK), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). **Wegenbelasting (Nederland, 2025)** Voor een dieselpersonenauto van 68 pk (50 kW) betaal je in 2025 circa **€44 per maand** (€528 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting. Dit is gebaseerd op het actuele Nederlandse tarief voor dieselauto’s in deze gewichtsklasse.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en past goed bij het karakter van deze zuinige diesel. De koppeling is licht, maar bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Onderhoud aan de versnellingsbak is eenvoudig en relatief goedkoop. De Peugeot 2008 rijdt comfortabel en is wendbaar in de stad, maar de wegligging is minder sportief dan bij een hatchback. Optionele Grip Control (niet standaard) biedt extra tractie op gladde ondergronden, maar dit is geen echte terreinauto[4].

## Marktwaarde, Waardebehoud & Onderhoudskosten **Marktwaarde (2025, NL)** Een Peugeot 2008 1.6 e-HDi uit 2013 met gemiddelde kilometerstand en nette staat heeft een actuele marktwaarde van **€6.000–€8.500**, afhankelijk van uitvoering, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot matig; oudere Franse diesels staan niet bekend om hun sterke restwaarde. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks) - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 (afhankelijk van garage) - **Reparaties (gemiddeld):** €200–€500 (afhankelijk van leeftijd en onderhoud) - **Bandenset:** €300–€500 (elke 3–5 jaar) Totaal: reken op **€500–€1.000 per jaar** aan vaste kosten, exclusief brandstof en verzekering.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel volgens fabrieksopgave als in de praktijk[1][7]. - **Lage CO2-uitstoot** (103 g/km), gunstig voor bijtelling en milieu[1]. - **Ruim interieur** voor het segment, met flexibele bagageruimte (350–1.194 liter)[5]. - **Betrouwbare dieselmotor** (mits goed onderhouden), geschikt voor hoge kilometerstanden. - **Comfortabele zitpositie** en goed zicht rondom. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met grotere SUV’s. **Nadelen** - **Timingketting-problemen** bij onvoldoende onderhoud, met risico op dure reparaties[3]. - **Turbo en injectoren** kunnen na verloop van tijd problemen geven. - **Matig waardebehoud**; oudere Franse diesels zijn minder gewild op de occasionmarkt. - **Beperkte trekkracht** bij volle belading of heuvelachtig terrein. - **Rijdt minder sportief** dan een hatchback, met name op grotere wielen[4]. - **Interieurkwaliteit** is functioneel maar niet premium.

Deze blauwe Peugeot 2008 met kenteken 5-TKD-71 uit 2014 is een praktische en zuinige keuze voor wie een betaalbare mini-SUV zoekt met lage vaste lasten. Let bij aankoop goed op het onderhoud van de motor (timingketting, turbo, injectoren) en vraag naar een volledige onderhoudshistorie. De auto is geschikt voor woon-werkverkeer en langere ritten, maar verwacht geen sportief rijgedrag of sterk waardebehoud. Voor dagelijks gebruik en lage kosten per kilometer is de Peugeot 2008 1.6 e-HDi een verstandige keuze, mits technisch in orde.