Kenteken check 5-TPN-67
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 340.929 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5TPN67
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 5-TPN-67
Waardebehoud BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 5-TPN-67
Onderhoud BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 5-TPN-67
Veiligheid BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 5-TPN-67
Prestaties BMW 318d Touring (2010) – Kenteken 5-TPN-67
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 143 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met 460 liter bagageruimte (1385 liter met neergeklapte achterbank)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,8 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van BMW Business Line
Waar je op moet letten
- Distributieketting van de N47 motor kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare middenklassers
Volledige analyse
Kenteken 5-TPN-67 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 318d Business Line uit 2008, combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, oorspronkelijk nieuwprijs circa €47.530.
De motor in deze BMW 318d Touring is de BMW N47D20, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 105 kW (143 pk) en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie, een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De N47-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld rond 4,8 l/100 km gecombineerd volgens WLTP, met praktijkverbruik rond 5,8 l/100 km. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en er is melding van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 318d. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €700-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €490 en €515 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €800 tot €1.000. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij problemen met de distributieketting of turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden 2008 BMW 318d Touring ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Business Line uit 2008 met kenteken 5-TPN-67 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle op olieverbruik en transmissieconditie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en brandstofefficiëntie. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen motorstoringen aanwezig zijn.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 5-TPN-67 uit 2010 is een praktische en sportieve middenklasse stationwagon met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 50
APK keuring details: 51
APK keuring details: 59
APK keuring details: 53
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (5-TPN-67)
Wat is de APK status van 5-TPN-67?
De APK van 5-TPN-67 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TPN-67 een import auto?
Ja, 5-TPN-67 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TPN-67 gehad?
5-TPN-67 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige vervanging om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van circa 5,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dit kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de BMW N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Automatische transmissie kan problemen krijgen bij onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
