Kenteken check 5-XBB-58
APK verlopen - 6+ eigenaars - 204.338 km (peildatum dec 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5XBB58
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen DS 5 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 5-XBB-58
Waardebehoud Citroen DS 5 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 5-XBB-58
Onderhoud Citroen DS 5 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 5-XBB-58
Veiligheid Citroen DS 5 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 5-XBB-58
Prestaties Citroen DS 5 BlueHDi 120 (2014) – Kenteken 5-XBB-58
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 5 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1503 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvol en onderscheidend design binnen het middenklasse hatchback segment
- Zuinig verbruik met WLTP rond 4,4 l/100 km, in praktijk 4,8 l/100 km stad
- Degelijke 1.6 BlueHDi motor met 120 pk en 270 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele cabine met premium afwerking
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, hoge kosten bij nalatigheid
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Schakelpijn mogelijk bij slijtage van synchronisatieringen in handbak
- Onderhoud en onderdelen iets duurder dan gemiddeld voor compacte diesel
- Stugge vering kan rijcomfort verminderen op slechte wegen
- Beperkte marktwaarde en waardebehoud door niche positie DS5
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XBB-58 is een grijze Citroen DS5 1.6 BlueHDi Business uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €29.990 en combineert een stijlvol design met zuinige techniek.
De motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Citroen DS5 uit 2011 is doorgaans de EP6CDT, een 1560cc 4-cilinder Common Rail turbodiesel met 88 kW (120 pk) vermogen en 270 Nm koppel. Deze motor heeft een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem, wat bij tijdige vervanging geen groot probleem is. Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijten, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze DS5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor dit segment, met een onderhoudsbeurt rond de €300-€500 afhankelijk van werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,8 l/100 km in de stad en 4,1 l/100 km op de snelweg. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De DS5 heeft een degelijke bouwkwaliteit, maar onderdelen voor de BlueHDi kunnen iets duurder zijn dan gemiddeld.
Voor kopers met kenteken 5-XBB-58 en bouwjaar 2014 is deze grijze Citroen DS5 1.6 BlueHDi Business een stijlvolle en relatief zuinige middenklasse hatchback. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging en turbo-inspuitercontrole. Controleer de transmissie op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige diesel zoekt met een onderscheidend design en redelijke onderhoudskosten.
Deze grijze Citroen DS5 met kenteken 5-XBB-58 uit 2014 is een aantrekkelijke keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks. Met een betrouwbare 1.6 BlueHDi motor, handgeschakelde transmissie en een gunstig verbruik biedt hij een goede balans tussen rijplezier en kosten. Wel is het belangrijk om aandacht te besteden aan distributieriemonderhoud en mogelijke turbo- en injectorproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 21
APK keuring details: 05
APK keuring details: 41
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 5 BlueHDi 120 (5-XBB-58)
Wat is de APK status van 5-XBB-58?
De APK van 5-XBB-58 is verlopen op 28-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XBB-58 een import auto?
Nee, 5-XBB-58 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XBB-58 gehad?
5-XBB-58 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi in de Citroen DS5 uit 2011?
De motorcode is EP6CDT, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 120 pk en 270 Nm koppel.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem dient ongeveer elke 160.000 km of om de 10 jaar vervangen te worden, afhankelijk van wat het eerst komt.
Wat is het praktijkverbruik van deze DS5 1.6 BlueHDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,8 liter per 100 km in de stad en 4,1 liter per 100 km op de snelweg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.6 BlueHDi motor gebruikt een distributieriem die bij te laat vervangen kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, metaalachtige geluiden uit motorruimte.
Turbo slijtage en defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe/zwartige rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan schakelpijn vertonen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Olielekkage rond kleppendekselpakking
Olielekkage kan ontstaan door versleten pakkingen, wat olieverbruik verhoogt en motorruimte vervuilt.
Signalen:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen DS 5 BlueHDi 120 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
