Kenteken check 5-XFF-12
APK verlopen - 2+ eigenaars - 414.796 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 5XFF12
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2010) – Kenteken 5-XFF-12
Waardebehoud BMW 320d Touring (2010) – Kenteken 5-XFF-12
Onderhoud BMW 320d Touring (2010) – Kenteken 5-XFF-12
Veiligheid BMW 320d Touring (2010) – Kenteken 5-XFF-12
Prestaties BMW 320d Touring (2010) – Kenteken 5-XFF-12
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1680 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N47 turbodieselmotor met 130 pk en 350 Nm koppel
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag typisch voor BMW
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij N47 motor, risicovol zonder onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Automaat kan bij gebrek aan onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XFF-12 is een grijze BMW 3-serie Touring 320xd High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €59.510.
De motor in deze BMW 320xd is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn directe injectie en common rail technologie. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring en relatief zuinig brandstofverbruik. De N47-motor staat echter bekend om enkele specifieke problemen, zoals kettingproblemen (timing chain) die kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur en beperken reparatiekosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 320xd Touring uit 2008 met kenteken 5-XFF-12 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare en comfortabele auto.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 5-XFF-12 uit 2010 is een praktische en sportieve dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 59
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 50
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Touring (5-XFF-12)
Wat is de APK status van 5-XFF-12?
De APK van 5-XFF-12 is verlopen op 30-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XFF-12 een import auto?
Ja, 5-XFF-12 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XFF-12 gehad?
5-XFF-12 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320xd Touring uit 2008?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320xd Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320xd?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De ketting van de distributie kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Common rail injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Schakelvertraging of slippen door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
