Kenteken check 5-XGL-82
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 235.300 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 5XGL82
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touran 1.6 TDI (2011) – Kenteken 5-XGL-82
Waardebehoud VW Touran 1.6 TDI (2011) – Kenteken 5-XGL-82
Onderhoud VW Touran 1.6 TDI (2011) – Kenteken 5-XGL-82
Veiligheid VW Touran 1.6 TDI (2011) – Kenteken 5-XGL-82
Prestaties VW Touran 1.6 TDI (2011) – Kenteken 5-XGL-82
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Touran 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1557 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen.
- Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Degelijke 1598cc EA189 TDI motor met 77 pk.
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijden.
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010.
- Redelijk marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat kan problemen geven met sensoren en oververhitting.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog.
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP opgeeft.
Volledige analyse
Kenteken 5-XGL-82 is een blauwe Volkswagen Touran 1.6 TDI Trendline uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.290.
De 1598cc motor in deze Touran is de bekende EA189 4-cilinder TDI, motorcode vaak CAYC of CAYB, die 77 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Touran is een 6-traps automaat (geen DSG). Bekende problemen zijn onder meer defecte sensoren die de versnellingskeuze en communicatie met de versnellingspook regelen, wat kan leiden tot ruw schakelen, niet-reagerende versnellingspook of ontbrekende versnellingsstandaanduiding. Ook kan oververhitting optreden, vooral bij zware belasting zoals met een caravan, wat soms opgelost wordt door een extra oliekoeler te plaatsen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 77 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.6 TDI Trendline (2010) met automaat en kenteken 5-XGL-82 is het raadzaam om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en automatische transmissie. Laat een uitgebreide diagnose uitvoeren, inclusief uitlezen van foutcodes en controle van de transmissie. Controleer ook op tekenen van oververhitting of slijtage aan de automaat. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Volkswagen Touran met kenteken 5-XGL-82 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1598cc dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 1.6 TDI (5-XGL-82)
Wat is de APK status van 5-XGL-82?
De APK van 5-XGL-82 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XGL-82 een import auto?
Ja, 5-XGL-82 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XGL-82 gehad?
5-XGL-82 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc TDI in deze Touran?
De motorcode is meestal EA189 met typenummers zoals CAYC of CAYB, bekend in de 1.6 TDI 77 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met sensoren en oververhitting bij zware belasting. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Touran?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Defecte sensoren automaat
Sensoren die de versnellingskeuze en communicatie met de versnellingspook regelen kunnen defect raken.
Signalen:
Ruw schakelen, niet-reagerende versnellingspook, ontbrekende versnellingsstandaanduiding.
Oververhitting automatische transmissie
Bij zware belasting kan de automaat oververhit raken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, klapperende geluiden, storing in transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
